FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Janvier 1965 dans son coloris « Poppy Red » d’époque.
La carrosserie a reçu une peinture neuve y a quelques années et l'ensemble est aujourd'hui en très bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’une petite griffure au sommet de l’aile avant gauche, de deux petits éclats de peinture corrigés sur l’aile avant droite et l’arête d’aile arrière droite.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
La calandre ne présente également aucune trace d’oxydation ni déformation.
Le pare-brise teinté dégradé « Blue » est bon état.
La capote électrique en Pvc coloris « White » présente quelques auréoles légères.
Le mica arrière en Pvc est également en bon état, sans accroc ni jaunissement.
Seul le chrome d'entourage de capote apparait légèrement oxydé.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité restent conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir « White » est en excellent état et se positionne aisément.
Les 4 jantes acier en 14’’ d'origine sont équipées de leurs enjoliveurs à rayons chromés. L’ensemble est en très bon état de présentation.
Les 4 pneumatiques à flancs blancs US ROYAL affichent une usure inférieure à 30% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « White » est en excellent état.
Le tableau de bord est en parfait état, sans rayures ni fissures au niveau de la casquette.
Nous avons noté quelques petits éclats de peinture autour du cendrier et de la radio.
La console centrale et les contre portes assorties sont en bon état de présentation, ces dernières présentent quelques griffures.
L'ensemble du combiné instrumentation est parfaitement fonctionnel.
La radio FORD d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant 3 branches d'origine coloris « White » présente une petite fissure de bakélite et une patine d’usage.
Le levier de vitesse affiche une légère oxydation.
Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont en bon état.
Les moquettes bouclées coloris « Blue » sont en bon état, ainsi que les sur tapis en pvc sur mesure coloris « Black ».
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la direction assistée ainsi que les ceintures de sécurité avant / arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de 4 amortisseurs KYB ainsi que d'n option recherchée sur les Mustang: la direction assistée.
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées.