FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Janvier 1965 dans son coloris « Silver Blue Metallic » d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit coup peu visible sur le capot côté conducteur, d’un défaut de vernis sur l’aile avant gauche et de quelques poussières sous le vernis.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
Le pare-brise teinté dégradé « Blue » est en excellent état.
Nous avons noté une fine rayure sur l’embase du montant de pare-brise cote conducteur.
La calandre est en excellent état et ne présente aucune trace d’oxydation ni déformation.
La capote électrique en Pvc coloris « White » est également en excellent état ainsi que le mica de la lunette arrière.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité sont conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir « Blue » est en excellent état et se positionne aisément.
Les 4 jantes acier en 14’’ d'origine sont équipées de leurs enjoliveurs inox MUSTANG d'origine. L’ensemble est en bon état de présentation. Nous avons relevé des traces de frottement sur le contour de l’enjoliveur arrière droit.
Les 4 pneumatiques NEXEN à flancs blancs affichent une usure inférieure à 30% sur l’avant et 30% sur l’arrière.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine, son cric et sa manivelle.
Parmi les options et équipements extérieurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le pare-brise teintée dégradé « Blue », la capote électrique en Pvc coloris « White» et le couvre capote en simili cuir « Blue ».

Habitacle :
L'intérieur en simili cuir «Vinyl White / Blue » d’origine (matching color) a conservé sa configuration d'origine.
La sellerie en simili cuir et la banquette arrière « Vinyl White / Blue » ont été remplacés récemment.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "avaiation" à l'avant.
Le tableau de bord est en parfait état, sans rayures ni fissures au niveau de la casquette.
Les contre portes assorties sont également en excellent état.
La console centrale présente des petits défauts de peinture et nous avons relevé un petit éclat sur le contour du cendrier arrière.
L'ensemble du combiné d’instrumentation est parfaitement fonctionnel, à l'inverse le bloc clim / chauffage d'origine a été supprimé.
La radio cassette FORD est parfaitement fonctionnelle.
Le volant en bakélite 3 branches d’origine coloris « Blue » est en excellent état.
Le levier de vitesse affiche une légère oxydation.
Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont en excellent état.
Les moquettes bouclées coloris « Black » sont en bon état, ainsi que les sur tapis FORD sur mesure coloris « Black ».
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la sellerie récente en simili cuir « Vinyl White/Blue », la direction assistée, la radio cassette FORD ainsi que les ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé d’amortisseurs à air sur le train arrière.
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le refroidissement moteur est amélioré par la présence d’un radiateur aluminium.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements "moteur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la pipe d’admission EDELEBROCK, le carburateur 4 corps HOLLEY, le filtre à air sport chromé, les caches culbuteurs en aluminium FORD 289 et la barre anti rapprochement.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.