FORD - Mustang 289 Ci coupé

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera l'un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang coupé V8 boite automatique modèle 1966, dans son coloris « Candyapple Red T » d'origine (matching colors).
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d’origine.
Notre carrossier a procédé à la restauration de l’aile avant droite et de l’aile arrière gauche en 2015.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, de quelques défauts sous la peinture de l’aile avant gauche, de petits défauts de vernis et de petites griffures sur le capot moteur, d’un petit coup sur l’aile avant gauche et l’aile arrière droite ainsi qu’une rayure profonde (5cm) à l’arrière.
Le toit en vinyl « Black » est en excellent état, parfaitement tendu et non décoloré.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état malgré la présence d’un coup et quelques petites marques de stationnement à l’avant.
Les jantes tôle en 14’’ sont en bon état, sans trace de choc ni déformation. Nous avons relevé une oxydation superficielle des contours. Les 4 jantes sont équipées d’enjoliveurs inox avec spiners conformes à l’origine.
Les pneumatiques MAXXIS MA-1 à flancs « blanc » remplacés récemment affichent une usure inférieure à 10% sur les deux trains roulants.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine. Celui-ci est en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black Crinkle / Black Rosette 26 » conforme à l’origine (matching color) est en excellent état, sans usure, craquelure ni décoloration. Le siège conducteur présente deux discrètes griffes d’accès à bord ainsi que deux petits accrocs superficiels.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » aux places avant et arrière.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état malgré la présence d’une légère distension sur certains panneaux.
Le tableau de bord et sa casquette sont en état proche du neuf.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
L’autoradio k7, non fonctionnel, a été conservé pour des raisons esthétiques.
Le volant en bakélite d’origine est en excellent état.
Les moquettes « noire » ont été remplacées il y a quelques années et sont protégées par des sur tapis en Pvc FORD Mustang. L’ensemble est en très bon état sans trace d’usure ni décoloration.
Le ciel de toit en simili est parfaitement tendu et en très bon état. Nous avons noté la présence d’un accroc corrigé côté conducteur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de l’option direction assistée, facilitant nettement les manœuvres à basse vitesse.
Le freinage est aligné, stable et dans les normes d’époque. Les tambours avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintement. Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire dispose de l’ensemble des factures d’entretien remontant à sa mise en circulation aux USA.
La mécanique a conservé sa configuration d’origine (V8 200ch): carburateur, pipe d’admission, filtre à air…
L'ensemble fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 3 rapports de la boite automatique C4 d’origine montent et descendent comme à l’origine, sans patinage excessif ni bruits suspects.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.