FORD - Mustang 289 Ci coupé

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 Coupé "289 Ci" de Janvier 1968 dans son coloris « Wimbledon White » d'origine (matching colors).
L'ensemble est en très bon état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les entourages d’aile et bas de caisse en inox sont parfaitement alignés, sans traces d'oxydation.
L'ensemble des accessoires de carrosserie: calandre, baguettes badges, insignes et rétroviseurs est en très bon état.
Nous avons noté un petit coup sur la moulure d’aile arrière droite et un petit défaut sous peinture sur la bas d’aile arrière droit.
Le toit en vinyle coloris « Black » est en excellent état.
Les 4 jantes tôle en 14’’ sont également en excellent état, sans trace de déformation ni oxydation.
Ces dernières sont équipées de 4 enjoliveurs à rayons chromés FORD MUSTANG en très bon état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours galette avec cache roue d'origine ainsi que du cric et de sa manivelle.
Parmi les options et équipements "extérieur" dont cet exemplaire est doté nous avons noté les projecteurs additionnels, les entourages d’aile inox et le toit vinyle coloris « Black ».

Habitacle :
L’intérieur apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Dark Red» d'origine (matching colors) et les contre portes assorties sont en excellent état.
Nous avons relevé une fine coupure (10cm) sur l’assise du siège conducteur.
La casquette de bord coloris « Dark Red » ne présente aucune fissure ni cassure.
L’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnelle.
Seul l’éclairage intérieur reste non fonctionnel.
Le volant d'origine en bakélite présente une légère patine d’usage.
L'autoradio d'époque PHILCO n'est plus fonctionnel, cependant celui-ci à été conservé pour des raisons esthétiques.
Le ciel de toit en simili cuir coloris "Dark Red" est en excellent état.
Les moquettes bouclées coloris "Dark Red" d'origine ainsi que les sur tapis pvc FORD sont en très bon état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la direction assistée et les ceintures de sécurité avant / arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Le châssis à été entièrement traité au DINITROL en 2019.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le train avant à été restauré récemment: l'ensemble des rotules de direction, bras de suspension ainsi que des silentblocs at été remplacé lors de cette opération.
Les lames de suspensions arrière ont également été remplacés récemment.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Cet exemplaire est équipé d'un collecteur spaghetti en acier ainsi que d'une ligne d’échappement secondaire récente .
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Parmi les équipements "moteur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le filtre à air chromé, le collecteur spaghetti en acier et les couvre culasses COBRA.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine: économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains: une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile et peu onéreuse à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.