FORD - Mustang 289 Ci Coupé

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang coupé V8 de Janvier 1966, dans son coloris «Wimbledon White » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années.
A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète incluant un double stripping ainsi que des bandes adhésives latérales "GT 350" coloris blue FORD.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un petit coup peu visible sur le capot avant, quelques défauts sous peinture et mastics épars sur la carrosserie.
Le pare-brise teinté dégradé coloris « Blue » est en parfait état.
Les vitres teintées coloris « Green » sont en bon état a l’exception de la lunette arrière qui présente quelques rayures.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les jantes aluminium en 15’’ TORQ THRUST sont en état neuf (facture disponible.)
Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine en tôle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur " intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le pare-brise teinté dégradé « Blue » les vitres teintées coloris « Green », le double stripping ainsi que les bandes latérales "GT 350" et les 4 jantes 15'' en aluminium TORQ THRUST.

Habitacle :
L’intérieur est en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en excellent état, sans traces d'usure ni décolorations.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » sont également en très bon état.
Le tableau de bord coloris « Black » est en très bon état. Il en est de même pour la casquette en simili cuir coloris « Black ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel
Cet exemplaire est équipé de l'option direction assistée.
La ventilation et le chauffage d'origine ne sont plus fonctionnels.
Le volant en bois 4 branches présente une patine d’usage homogène.
Le pommeau de vitesse en bakélite d'origine est en bon état.
L'accoudoir central avec vide poche en simili cuir coloris « Black » est en parfait état.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio MUSTANG parfaitement fonctionnel.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Ces dernières sont protégés par des sur tapis en pvc FORD.
Le ciel de toit coloris « Black » est en excellent état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation" à l’avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l’accoudoir central avec vide poche intégré, les ceintures de sécurité type aviation à l’avant, l’autoradio MUSTANG, la direction assistée ainsi que le volant en bois 4 branches.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, longerons et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les triangles supérieurs ont été remplacés à 20.471 Miles (facture disponible ).
Le freinage est équilibré, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque, c'est à dire moyen.
Les 4 freins à tambours sont parfaitement fonctionnels et exempt de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d’un carburateur 4 corps HOLLEY portant la puissance à 200 ch.
La fiabilité moteur est améliorée par la présence d’un allumage électronique et d’un alternateur 12V.
L'esthétique moteur est améliorée par la présence d'un filtre à air et de couvres culasse chromés.
La boîte automatique fonctionne parfaitement.
Celle-ci a été rénovée en 2019 à 20.471 Miles, ainsi que le convertisseur (facture disponible).
Les 3 rapports montent et descendent aisément, sans bruits anormaux ni patinage excessif.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.