FORD - Mustang 4.0 Cabriolet

Historique du modèle :
Le retour du mythe... après quelques années d'errance en matière de style, FORD revisite sont best-seller et propose une version 2004 de Sa Mustang aussi sexy que performante dans le pur style néo rétro.
Succès immédiat pour cette version qui reprend les basiques du pony car américain : un gros V6 fiable, coupleux et techniquement simple, un châssis brut (essieu arrière rigide) mais étonnamment efficace.
L'ambiance néo rétro se retrouve parfaitement dans le traitement des intérieurs avec ce volant 3 branches très 70's et les fameux compteurs à chiffres circulaires.
Reste néanmoins une qualité d'assemblage et des plastiques peu flatteurs au toucher.
Avec cette excellente version, FORD ressuscite enfin le mythe de la Mustang de manière crédible et pose de nouveaux standards en terme de rigueur auxquels les productions américaines ne nous avaient pas habitués.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang cabriolet V6 d’octobre 2005 dans son coloris « Satin Silver » d'origine (matching colors).
La carrosserie est en bon état de présentation et la peinture affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit accroc sur le pare-choc avant droit et un léger défaut d’alignement avec l’aile avant droite. Coté droit les rebords d'aile et le bas de caisse présentent quelques traces de frottement.
La capote électrique en simili cuir coloris « Black » est en bon état d'origine, sans accrocs ni traces de réparation.
La lunette arrière est également en excellent état.
Les pares chocs d’origine ont été équipés de radars d’aide au stationnement avant et arrière en 2023 (facture disponible).
Les rétroviseurs électriques ne sont plus fonctionnels et la coque de rétroviseur avant droit présente quelques rayures.
Le double striping adhésif coloris « Black » est en excellent état
Les 4 jantes d’origine ont été remplacées par des jantes aluminium sport 5 branches en 18’’ coloris noir verni avec rebord poli.
L’ensemble est en très bon état et chaussé de 4 pneumatiques HANKOOK neufs.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours d'origine, de son cric et de sa manivelle.
Parmi les options et équipements "Carrosserie/ extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le double striping coloris « Black », les 4 jantes aluminium sport en 18’’ coloris noir verni, les 4 pneumatiques neufs ainsi que l'assistance parking avant arrière incluant les radars.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine.
Malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine, l'ensemble est en bon état de présentation
La sellerie en simili cuir coloris « Grey » et surpiqûres « white » d’origine est en bon état.
Nous avons relevé une patine d’usage et quelques fines craquelures sur le bourrelet extérieur du siège conducteur.
Le siège conducteur électrique fonctionne parfaitement à l’exception de la position lombaire.
L’assise arrière droite présente une légère décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en Pvc sont en bon état, sans fissure, déformation ni griffure.
Il en est de même pour les garnitures type « aluminium ».
Les contre portes sont en parfait état.
Le volant sport d'origine 3 branches en cuir et inserts aluminium présente une patine d’usage homogène.
Le rétroviseur intérieur présente une légère délamination.
Cet exemplaire est équipé d’une radio PIONEER AVH 3300 BT cd/dvd /usb et d’un kit mains libres PARROT.
Les moquettes coloris « Grey » sont protégées par des sur tapis sur mesure.
Parmi les équipements et options intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la climatisation, la radio PIONEER AVH 3300 BT cd/dvd /usb et le kit mains libres PARROT.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Nous avons noté une trace de réparation ancienne à l'avant droit.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 40%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 40%.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier confirment un moteur en bonne santé.
Le V6 4.0l démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360°réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique à été remplacée en 2020 à 179.924 km auprès d’un spécialiste (facture 6.095€).
Celle-ci monte et descend les 4 rapports comme à l’origine, sans patinage ni bruits suspects.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Comme souvent avec les productions US, la Mustang affiche un budget entretien bien inférieur aux standards de la catégorie GT tout en proposant un excellent niveau de performances et de fiabilité, avec en prime un look inimitable et un nom mythique.
Une folie raisonnable à déguster sans modération.