FORD - Mustang Mach 1

Historique du modèle :
En 1964, FORD présente la Mustang et lance la tendance des « pony cars »: des automobiles plus compactes, au look sportif affirmé, bien motorisées et surtout financièrement abordables pour la jeunesse américaine. Le contraste avec les lourdes et volumineuses productions encombrant les rues de l'époque est saisissant et le succès va rapidement être au rendez-vous.
La concurrence ne tarde pas à réagir, notamment GENERAL MOTORS avec ses puissantes CHEVROLET Camaro et PONTIAC Firebird.
Les productions de FORD se retrouvent alors à leur tour dépassées en terme de sportivité.
La marque de Détroit répond à cette course à la puissance par l'installation de plus gros blocs moteur sous le capot de ses mustang.
Fin 1968, une série spéciale voit le jour: la Mach 1, dont l’appellation traduisant la vitesse de passage du mur supersonique exprime clairement les ambitions sportives de cette Mustang. Uniquement disponible en version « sportroof » (nouvelle appellation des «fastback»), cette dernière ne recevra que des blocs V8, allant de 5.8l à 7.0l de cylindrée et affichant de 250 à 335 chevaux. Les suspensions et les barres de torsion vont être majorées en conséquence.
La Mach 1 recevra également des accessoires et des configurations carrosserie spécifiques : éléments de carrosserie peints en noir mat, calandre spécifique, spoiler avant, jantes spécifiques, sorties d’échappement chromées, aileron arrière et spoiler de lunette arrière, hood scoop (prise d'air de capot) hood pins (attaches rapides de capot), side air in-takes ( prises d'air latérales factices) ainsi qu’un intérieur « luxe » proposant: sièges baquets, sellerie simili-cuir avec rappel des logos, garnitures imitation « bois » et autoradio stéréo-FM.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FORD Mustang Mach 1 de 1970 dans son coloris « Bright Gold Metallic » d’origine (matching colors).
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste récemment et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conformément à sa teinte d’origine.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé une très légère différence de teinte sur la face avant.
Les pare choc chromés d'origine sont en excellent état, ainsi que les baguettes latérales « aluminium ».
L’ensemble des éléments spécifiques à la Mach 1 sont présents: spoilers, hood scoop, stickers et becquet.
Les bandes latérales adhésives sont complètes et en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes 15‘’ type AMERICAN Racing à déport en état proche du neuf.
Les 4 pneumatiques BF GOODRICH Radial T/A affichent une usure inférieure de 20% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur à été conservé dans sa stricte configuration d’origine,
La sellerie en simili cuir « Medium Ginger Clarion Knit » a été restaurée il y a quelques années et celle-ci est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Le niveau de confort est au standard Américain, c'est à dire excellent.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette sont en parfait état, sans fissures ni deformations.
Nous avons noté l’absence des grilles d’aérations de baie de pare-brise.
Les contre portes sont également en très bon état à l’exception d’une légère déformation sur la contre porte passager.
Les garnitures imitation « bois » d'origine sont également en excellent état. Seule la garniture conducteur présente un petit accroc / decollement sur la partie inférieure.
Le ciel de toit est en excellent. Lles montants arrières présentent un léger décollement.
L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel.
La radio PHILCO et l'horloge d’origine, non fonctionnels, ont été conservés pour des raisons esthétiques
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches type MOTO LITA en état neuf.
Le pommeau de vitesse en aluminium HURST présente une patine d’usage.
Les moquettes coloris « Brown » et pvc « Brown » sont en très bon état, sans déchirures ni décoloration.
L'ensemble est protégé par des tapis FORD sur mesure.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont ce modèle est équipé, nous avons relevé: la direction assistée, le volant bois 3 branches type MOTO LITA , le pommeau de vitesse aluminium HURST ainsi que des ceintures de sécurité (avant + arrière).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier réalisé par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'une ligne d’échappement récente et de pièces "performance" recherchées sur les Mustang à savoir: un carburateur quadruple corps HOLLEY, une pipe d'admission EDELBROCK ainsi que 2 couvres culasses FORD Motorsport.
Nous avons noté la présence d’un coupe circuit installé dans le compartiment moteur.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Version mythique parmi les Mustang d'exception, la Mach 1 du son succès au parfait équilibre qu'elle proposait entre sport et confort.
Produite moins de deux années seulement, sa ligne sexy et sa décoration virile associées à des mécaniques puissantes en font aujourd’hui un collector recherché mais aussi une machine amusante à conduire.