FORD - Mustang GT V8 Premium

Historique du modèle :
Le retour du mythe... après quelques années d'errance en matière de style, FORD revisite sont best-seller et propose une version 2004 de sa Mustang aussi sexy que performante dans le pur style néo rétro.
Succès immédiat pour cette version qui reprend les basiques du pony car américain : un gros V8 fiable, coupleux et techniquement simple, un châssis brut (essieu arrière rigide) mais étonnamment efficace.
L'ambiance néo rétro se retrouve parfaitement dans le traitement des intérieurs avec un volant 3 branches très 70's et les fameux compteurs à chiffres circulaires.
Reste néanmoins une qualité d'assemblage et des plastiques peu flatteurs au toucher.
Avec cette excellente version, FORD ressuscite enfin le mythe de la Mustang de manière crédible et pose de nouveaux standards en termes de rigueur auxquels les productions américaines ne nous avaient pas habitués.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang coupé V8 GT Premium d’Août 2006 dans son coloris « Torch Red D3 » d'origine (matching colors) et striping Le Mans coloris « Performance White ».
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparations non conforme.
La peinture d’origine affiche une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles et rares petits éclats corrigés sur la face avant, une fine rayure sur le nez de capot avant ainsi qu’un petit coup de stationnement sur la porte passager.
Les pare chocs, bien que très exposés, sont en excellent état et ne présentent aucune fissure, déformation ou trace de choc.
Les 4 jantes « American Racing » en 17’’ d’origine sont en très bon état malgré quelques très légères traces de frottement sur les contours.
Les 4 pneumatiques TOYO Proxes C1S affichent une usure inférieure à 30 %.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de son cric ainsi que de 4 écrous antivol.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine.
Malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine, l'ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie cuir « Dark Charcoal KW » d’origine est en excellent état, sans traces d'usure ni craquelures.
Le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une patine légère.
Le siège conducteur est réglable électriquement. Le réglage du maintien lombaire n'est pas fonctionnel.
Les contre portes en Pvc ne présentent aucun défaut, bien que celles-ci soient très fragiles et exposées lors de l’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette en Pvc sont en excellent état, sans fissure, déformation ni griffure.
Il en est de même pour les garnitures « aluminium ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord et les accessoires de confort sont parfaitement fonctionnels.
Nota : Le compteur de vitesse comporte la double graduation MP/H et KM/H.
Le volant en cuir « Black » à 3 branches avec inserts type « Aluminium » n’affiche aucune décoloration ni griffure.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et ne présente aucun accroc.
Les moquettes sont protégées par des sur tapis d’origine.
L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie cuir, le cruise control, la climatisation, la radio Cd Mp3 SHAKER 500 avec son chargeur intégré, ainsi que l’option MyColor (coloris des fonds de compteurs modulable).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en parfait état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné, sans vibrations.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure 40%.
Les plaquettes avant et arrière affichent une usure inférieure 20%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme l'excellente santé du V8.
Le moteur démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, le V8 prend ses tours sans à-coups.
Les 5 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont peut s'avérer perfectible.

Comme souvent avec les productions US, la Mustang affiche un budget entretien bien inférieur aux standards de la catégorie GT tout en proposant un excellent niveau de performances et de fiabilité, avec en prime un look inimitable et un nom mythique. Une folie raisonnable à déguster sans modération.