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GINETTA - G27

29 900 €
Ref : 103146
29 900 €

Date de mise en circulation :
01/02/1986
Kms (non garantis) : 310
Conduite : à droite
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 1796 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 140
CV fiscaux : 7
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Orange
Couleur intérieur : Grey / Black
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 20%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse  

* REPRISES et LIVRAISON possibles  

* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  

 

GINETTA G27 (1985 - 1999)  

 

496 kms / 310 miles 

 

Moteur Ford 1800 cc 16V Zetec  

2 carburateurs Weber 45 

Filtres à air sport chromés « JR » 

Bandes d’échappement thermiques 

Double stripping adhésif arrière coloris « Black » 

Bandes adhésives latérales "GINETTA" coloris Black 

Arceau de sécurité 3 points 

Trappe à essence chromée "GINETTA" type « Le Mans » 

Rétroviseurs « RACETECH »  

Badges latéraux « Union Jack / Race »  

4 jantes type MINILITE en 15’’  

Sellerie en simili cuir coloris « Grey » passepoil coloris « Black » 

Tableau de bord en simili cuir « Grey »  

Harnais de sécurité 3 points « SECURON » 

Instrumentation de bord SMITHS  

Volant 3 branches en cuir micro-perforé GINETTA  

Pommeau de vitesse en bois GINETTA 

Autoradio CD CLARION 

Moquettes coloris « Black » 

Coupe circuit 

Notre analyse

Historique du modèle :
Fondée en 1958 a Woodbridge en Angleterre par les 4 frères Walklett, tous passionnés de compétition automobile, GINETTA se spécialise dans la fabrication de petits coupés et roadsters sportifs en fibre de verre motorisés par des 4 cylindres d’origine FORD.
Compétitives et très accessibles, les différentes versions de GINETTA se forgent rapidement une solide réputation sur les circuits et en compétition, jusqu’en LMP2 au Mans avec Nigel Mansell en 2010.
La G27 est une excellente synthèse du savoir-faire de la marque et de nombreux exemplaires seront engagés dans le championnat de la marque : la GINETTA Cup

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une GINETTA G27 de Février 1986 dans son coloris « Orange » d’époque.
La peinture présente une teinte uniforme et affiche une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques légers défauts sous peinture ainsi qu'un éclat de peinture corrigé au niveau de la porte côté conducteur.
L’arceau de sécurité 3 points est parfaitement aligné, sans traces de choc malgré quelques éclats de peinture légers côté passager.
Les 4 jantes type MINILITE en 15’’ sont en parfait état.
L’ensemble est chaussé de 4 pneumatiques VENTUS K102 dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant et 20% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose d’une trappe à essence chromée type « Le Mans ».
Parmi les équipements et options "carrosserie / extérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les 4 jantes type MINILITE en 15’’, les bandes adhésives latérales "GINETTA", la trappe à essence chromée type « Le Mans » ainsi que l’arceau de sécurité 3 points.

Habitacle :
L’intérieur est en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Grey » avec passepoil coloris « Black » est en très bon état malgré quelques légères traces d’accès à bord sur le siège conducteur.
Le tableau de bord en simili cuir coloris « Grey » est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de harnais de sécurité 3 points « SECURON ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé de manomètres de température d’eau et de pression d’huile.
Le volant 3 branches en cuir microperforé « GINETTA » est en parfait état.
Le pommeau de levier de vitesse en bois « GINETTA » présente une légère patine d’usage.
Cet exemplaire dispose d’un autoradio CD CLARION.
Les moquettes coloris « Black » sont en excellent état.
Parmi les options et équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en simili cuir coloris « Grey » ainsi que les harnais de sécurité 3 points « SECURON ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et stable, son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres FORD Zetec fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température le 4 cylindres prend ses tours parfaitement.
La pression d'huile relevée à froid est de 40Lb à 1000 tr/min.
La sonorité du 4 cylindres est améliorée par la présence de 2 filtres à air sport « JR ».
Le collecteur d'échappement de cet exemplaire est équipé de bandes d’échappement thermiques.
La boîte fonctionne parfaitement.
Les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Sportive rare et fidèle à l’esprit anglais du « light is right » prôné par Lotus, la G27 est une excellente machine pour le Track Day ou l’apprentissage de la course, le tout avec un budget raisonnable grâce à un poids contenu, une mécanique fiable issue de la grande série et des solutions techniquement simples et efficaces.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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