JAGUAR - MK2 3.8 Automatique

Historique du modèle :
Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde.
Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive.
La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque.
Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ».
Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler.
Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis.
L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L de Février 1960, dans le coloris « British Racing Green » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite griffure corrigée sur la malle de coffre.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état, sans trace de choc, déformation ni frottement.
Le pare choc avant et les buttoirs présentent quelques traces d’oxydation légères.
L’ensemble des ornements décoratifs chromés: rétroviseurs, poignées de porte, entourages de porte, feu de plaque et entourages de feu arrière sont en excellent état.
Les optiques LUCAS sont également en très bon état.
La calandre d’origine est en parfait état.
Les spats de roue arrière sont parfaitement alignés et ne présentent aucun défaut.
Les 4 jantes tôle d'origine en 15’’ coloris « Green » sont en bon état, sans trace de choc ni déformation.
Il en est de même pour les 4 enjoliveurs chromés JAGUAR.
Les pneumatiques affichent une usure inférieure à 50 % à l’avant et 30% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours en tôle d’origine, ainsi que son cric.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les spas de roues arrière.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir et passepoil coloris « Light Green » est en excellent de présentation.
Nous avons relevé une fine rayure au sommet du siège conducteur et sur le dossier arrière.
Les "picnic tables" arrière en bois sont en très bon état.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état.
L’ensemble des boiseries est en bon état de présentation.
L’ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels à l'exception du compteur journalier.
La radio BLAUPUNKT est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’une direction assistée électrique (non d'origine) qui facilite nettement la conduite et les manœuvres.
Le volant d'origine 2 branches en bakélite est en excellent ainsi que le pommeau de vitesse en bois.
Le ciel de toit velours coloris « Light Green » est parfaitement tendu et ne présente aucun défaut.
Les moquettes coloris « Light Green » sont également en parfait état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir coloris « Light Green », la direction assistée électrique, les "picnic tables" arrière en bois ainsi que la radio BLAUPUNKT.

Châssis:
La mise sur le pont confirme une caisse saine et en excellent état, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est stable, parfaitement aligné et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 10% à l'avant et 30% à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La fiabilité moteur est renforcé par le montage d’un radiateur aluminium et d’un ventilateur électrique additionnel.
La sonorité du 6 cylindres est accentuée par la présence d'une ligne d’échappement en inox.
La boîte automatique sans overdrive monte et descend les 3 rapports sans anomalies ni patinage excessif.
Nous avons noté quelques traces de réparations non conformes au niveau des joints.
Cet exemplaire est également équipé d’un coupe batterie
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La JAGUAR MK 2 résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité.
Grâce à un excellent moteur et des prestations de haut niveau en version 3.8, la Jaguar MK 2 fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de l'automobile de collection