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JAGUAR - MK2 3.8L Overdrive

59 900 €
Ref : 103056
59 900 €

Date de mise en circulation :
15/04/1965
Kms (non garantis) : 48934
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 5
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 3781 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 220
CV fiscaux : 22
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Gun Grey Metallic
Couleur intérieur : Tan / Passepoil Tan
Pneumatiques : AV Neufs + AR 10%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968)  

 

Overdrive  

Boite Manuelle 4 rapports  

Direction assistée  

2 carburateurs S.U  

Échappement inox  

Assistance au freinage (Mastervac)  

Antibrouillards LUCAS  

Longues portées HELLA  

Spas de roues arrière  

4 jantes à rayons chromés en 15’’  

4 knock-Off chromés JAGUAR  

2 pneumatiques avant neufs 

2 pneumatiques arriére VREDESTEIN Sprint Classic  

Sellerie en cuir « Tan » et passepoil assorti  

"Picnic tables" arrière en bois  

Tableau de bord en ronce de noyer  

Instrumentation de bord SMITHS  

Ampèremètre LUCAS  

Volant en bois NARDI  

Pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR  

Accoudoir central arrière  

Radio k7 CLARION P780  

Enceintes avant PIONEER  

Enceintes de plage arrière JENSEN  

Ceintures de sécurité avant  

Moquettes coloris « Tan » 

Le ciel de toit coloris « Grey » 

Coupe batterie 

Roue de secours (roue fils chromée)  

Maillet  

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde.
Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive.
La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque.
Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ».
Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler.
Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis.
L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L Overdrive d’avril 1965 dans son coloris « Gun Grey Metallic » d'époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années, cette dernière est aujourd’hui en très bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé les défauts superficiels suivants: un très léger gravillonnage de la face avant, un petit défaut sous peinture au sommet du pavillon arrière gauche et une légère différence de teinte entre le capot moteur et la caisse.
Le pare-brise présente un léger gravillonnage.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état malgré la présence d’un petit coup à l’arrière gauche.
Cet exemplaire est équipé de longue portée HELLA et d’antibrouillards LUCAS, tous deux parfaitement fonctionnels.
L’ensemble des chromes d’ornement est complet et en excellent état.
Nous avons relevé un petit coup sur la gouttière avant droite et un petit défaut de chromage sur le montant de porte avant droit.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en excellent état, sans trace de chocs, déformations ni oxydations.
Les knock-off chromés JAGUAR sont également en bon état.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière VREDESTEIN "Sprint Classic" affichent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils chromée) ainsi que de son maillet, et son cric.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les roues fils chromées en 15'', les spas de roues arrière, les longues portées HELLA ainsi que les antibrouillards LUCAS.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine par un spécialiste il y a quelques années.
L'ensemble affiche un bel état de présentation.
La sellerie en cuir et passepoil coloris « Tan » est en très bon état et présente une patine homogène, sans trace d’accroc ni décoloration.
Les "Picnic tables" arrière sont en excellent état.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en très bon état, sans trace d’usure, distension ni accroc.
Les soufflets de vide poches présentent un léger entrebâillement.
Les sommets de porte en ronce de noyer sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Le tableau de bord et sa casquette en ronce de noyer sont en excellent état malgré la présence de quelques petites fissures du vernis au niveau de la casquette et de la boite à gants.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
Il en est de même pour l’autoradio k7 CLARION P780 (non d’origine) et ses quatre enceintes PIONEER + JENSEN.
Le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite ont été remplacés par un volant en bois NARDI 3 branches ainsi qu’un pommeau en bois JAGUAR.
L’ensemble est en excellent état, sans fissures ni cassures.
Le ciel de toit coloris « Grey » est parfaitement tendu et ne présente aucun défaut.
Les moquettes sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie cuir coloris « Tan » restaurée, la direction assistée, le volant bois NARDI 3 branches, le pommeau de vitesse en bois JAGUAR ainsi que la radio k7 CLARION P780.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de la direction assistée d'origine (option d'époque) facilitant nettement les manœuvres à vitesse réduite.
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Son efficacité est renforcée grâce à un mastervac (assistance au freinage) dissimulé dans le compartiment moteur.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 10%.
Les disques de frein arrière affichent une usure de 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile à froid est de 45 Lbs à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
L'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport fonctionne parfaitement.
La sonorité du 6 cylindres de cet exemplaire est accentuée par la présence d'un échappement en inox.
Cet exemplaire est également équipé d’un coupe batterie
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La JAGUAR MK 2 résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité.
Grâce à un excellent moteur et des prestations de haut niveau en version 3.8, la Jaguar MK 2 fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de l'automobile de collection.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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