JAGUAR - MK2 3.4L Overdrive

Historique du modèle :
Présentée en 1959, la Mark 2 se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde.
Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK 2 réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive.
Elle reçoit un 6 cylindres en ligne de 3.4L affichant 210 chevaux, une puissance impressionnante pour l'époque.
Fiable et solide, la "Mark 2" reste cependant lourde à manipuler à cause du poids de son bloc moteur en fonte et d'un essieu arrière rigide archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis.
L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline ne le laisse supposer.
La MK 2 sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration, ce qui lui permet aujourd'hui d'être éligible en VH.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR "Mark 2" 3.4L Overdrive de Janvier 1967, dans le coloris « Navy Blue » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui encore en bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une fine rayure sur la capot moteur coté passager et de petits défauts sous peinture sur le pavillon de toit, la jointure de coffre ainsi qu'au bas des portes.
Les pare chocs chromés et buttoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans traces de choc ni déformations.
Le butoir avant droit présente une légère trace d’oxydation sur sa partie intérieure.
L’ensemble des ornements décoratifs chromés: rétroviseurs, poignées de porte, entourages de porte, feu de plaque et entourages de feu arrière sont en excellent état.
Les optiques LUCAS sont également en très bon état, ainsi que les antibrouillards LUCAS.
La calandre d’origine présente quelques petits coups.
Le motif de coffre arrière présente un petit éclat.
Les spats de roue arrière sont parfaitement alignés et en bon état.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en excellent état, sans traces de choc ni déformations.
Quelques légères traces d’oxydation sont visibles sur les moyeux.
Les 4 pneumatiques VREDESTEIN "Sprint Classic" affichent une usure inférieure à 10 % à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine en tôle.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les roues fils peintes en 15'', les spats de roues arrière ainsi que les antibrouillards LUCAS.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’époque.
La sellerie en cuir et passepoil coloris « Cartier Red » est en bon état de présentation et affiche une patine homogène.
La feutrine extérieure des assises de siège avant présente une légère déchirure.
Nous avons noté deux petites griffures sur l’assise des sièges avant ainsi qu’un accroc sur le dossier conducteur.
Les "Picnic tables" arrière d'origine sont en excellent état.
La console centrale en cuir coloris « Cartier Red» est en bon état, malgré un petit accroc coté conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Cartier Red » et bois sont en excellent état, sans trace d’usure, distension ni accroc.
L’ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d'une direction assistée électrique afin de faciliter les manœuvres à vitesse réduite.
L’ensemble des boiseries est en excellent état de présentation.
Le volant réglable d’origine en bakélite est en parfait état.
Le pommeau de vitesse en bois JAGUAR est en excellent état.
Cet exemplaire dispose de ceintures de sécurité avant 3 points BRITAX avec boucle "aviation".
Le ciel de toit en coton est parfaitement tendu et ne présente aucun défaut.
Les moquettes coloris « Cartier Red » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la direction assistée électrique, la sellerie cuir coloris « Cartier Red», les ceintures de sécurité avant 3 points BRITAX type « aviation » ainsi que les "Picnic tables" arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Son efficacité est renforcée grâce à la présence d'un mastervac (assistance au freinage) dissimulé dans le compartiment moteur.
De même un kit "gros freins" avant / arrière à été monté en 2021 chez un spécialiste (facture disponible).
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 10%.
Les disques et plaquettes de frein arrière affichent une usure de 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid est de 30 Lbs à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La sonorité du 6 cylindres de cet exemplaire est accentuée par la présence d'un échappement secondaire en inox.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel KENLOWE .
La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
L'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport fonctionne parfaitement.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La JAGUAR MK 2 résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité, notamment grâce à un excellent moteur et des prestations de haut niveau.
En version 3.8 ou 3.4, la Jaguar MK 2 fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection.