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JAGUAR - XK 120 Roadster

115 900 €
Ref : 102827
115 900 €

Année : 1952
Km au compteur : 650
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 3442 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 160
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Old English White
Couleur intérieur : Red Cartier
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)  

 

12 055 ex. produits  

 

1046 km / 650 miles  

 

Version roadster  

Etat proche du neuf  

Restauration totale récente  

650 miles parcourus depuis la restauration  

Dossier de factures disponibles (total pièces détachées: 20.351€)  

Dossier photos de la restauration disponible  

Double carburateurs S.U  

Caches culbuteurs polis  

Allumage électronique  

Radiateur de refroidissement grande capacité aluminium RADTEC  

Ventilateur électrique additionnel KENLOWE  

Echappement Inox  

Capote en mohair « Dark Blue »  

Side-screens  

Couvre tonneau en simili cuir « Black » neuf (à adapter)  

Jantes d'origine en 16’’ « Old English White »  

Enjoliveurs d'origine chromés JAGUAR d'origine 

Cerclages de roue chromés  

4 pneumatiques DUNLOP RSS  

Spats de roues arrière  

Phares avant tripodes  

Sellerie en cuir « Red CARTIER » et passepoil assorti  

Sièges réglables en profondeur  

Contre portes en cuir « Red CARTIER »  

Vides poches  

Tableau de bord en cuir « Red CARTIER »  

Instrumentation de bord SMITHS  

Ampèremètre LUCAS  

Volant à 4 branches JAGUAR  

Pommeau de levier de vitesse en bakélite  

Poignée de maintien passager  

Prise 12V type allume cigare  

Moquettes coloris « Red CARTIER »  

Coupe batterie  

Trousse à outils  

Roue de secours  

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier.
A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948.
Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende : malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succès immédiat.
Fidèle à l'esprit maison, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 Roadster de Décembre 1952 dans son coloris « Old English White » d’époque.
La carrosserie a été restaurée récemment dans les règles de l’art par un spécialiste (dossier de photos disponible).
A cette occasion la caisse a également reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en parfait état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une très légère griffure au sommet de l’aile arrière gauche (0.9mm) et un léger défaut d’alignement sur la porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en état proche du neuf.
Les phares avant d’origine ont été remplacés par des phares tripodes plus esthétiques.
Les coupoles internes chromées apparaissent légèrement ternies.
La capote en mohair « Dark Blue » est en excellent état malgré la présence de petites décolorations à l'arrière gauche.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Cet exemplaire est également équipé de side screens en excellent état. L'ajustement de l'ensemble capote / side screen reste perfectible.
Cette XK120 sera livrée avec un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » neuf à adapter.
Les 4 jantes tôle d'origine en 16’’ couleur carrosserie sont en excellent état, ainsi que leurs enjoliveurs chromés JAGUAR d'origine et leurs cerclages de roues chromés.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques DUNLOP Road Speed RSS.
Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours, son cric ainsi que sa trousse à outils d'origine.
Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le couvre tonneau coloris « Black » neuf ainsi que les sides screens en mohair coloris « Black ».

Habitacle :
L’intérieur a été intégralement reconditionné par un maître sellier lors de la restauration de cette XK 120 et l’ensemble est en état proche du neuf.
La sellerie en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti est en parfait état.
Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que pour le tableau de bord.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le volant à 4 branches JAGUAR d'origine a également été restauré et ne présente aucun éclat de peinture.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état, sans fissure ni trace d’usure.
Les moquettes assorties à la sellerie sont en état neuf.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir « Red Cartier », la poignée de maintien passager ainsi que la prise 12 volts.

Châssis :
Le châssis a également été reconditionné et traité lors de la restauration de cet exemplaire.
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les 4 freins à tambours d'origine sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 45 Lbs à 1200 trs/min.
Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à coups ni surchauffe.
Sa sonorité est soulignée par la présence d’un d’échappement en inox
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d’un allumage électronique, d’un radiateur de refroidissement grande capacité en aluminium RADTEC ainsi que d’un ventilateur électrique additionnel KENLOWE.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l’embrayage est bon. Seul les synchros 3 et 2 accrochent légèrement lors des rétrogradages rapides.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime.
Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR : une ligne mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II associée à une mécanique fiable et performante.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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