JAGUAR - XK8 4.2 Cabriolet

Historique du modèle :
Lancée en version V8 atmosphérique dès 1996, la série XK remplace les XJS dont la carrière aura duré 21 ans. Très bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succès à sa filiation évidente avec la célèbre Type-E.
La version cabriolet partage sa plate forme avec l'Aston Martin DB7, de plus, c'est une Jaguar bien-née car conçue sous l'ère Ford.
En conséquence le comportement routier et la fiabilité générale (moteur et périphériques) sont en très net progrès par rapport à sa devancière.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un cabriolet XK8 4.2L de Juillet 2002 dans son coloris « Midnight Black PEF » d’origine (matching color) .
L’ensemble est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé les défauts mineurs suivants: un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu'une trace de frottement sur bas volet avant.
La moulure de calandre chromée présente un légère déformation coté droit.
Les pare chocs sont en bon état de présentation. Le pare choc avant présente quelques petits éclats ainsi qu’une légère trace de frottement coté passager.
Le pare choc arrière présente un petite déformation en partie centrale.
L' entourage du troisième feu de stop présente une petite cassure.
Cet exemplaire est équipé de l’aide au stationnement arrière.
La capote électrique en mohair « Black » est parfaitement fonctionnelle et en très bon état d'origine.
Celle-ci est équipée d’une lunette arrière dégivrante en verre.
L’étanchéité de l'ensemble reste conforme aux normes d'origine.
Cet exemplaire dispose de son filet anti-remous d'origine.
Les 4 jantes JAGUAR en 18’’ d'origine sont en très bon état à l’exception de quelques petites traces de frottement sur les rebords exterieurs.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière MICHELIN affichent une usure inférieure à 50%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours type "galette" d’origine, de son cric ainsi que de sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état d'origine.
La sellerie cuir coloris « Warm Charcoal LEG » d’origine (matching color) réglable électriquement, à mémoire de position et chauffante ne présente aucune trace d'usure prononcée.
Le bourrelet extérieur du siège conducteur affiche une patine d’usage homogène.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état d'origine.
Le tableau de bord finition « loupe de noyer » d'origine ainsi que sa casquette en cuir coloris « Noir » sont en excellent état, sans fissure ni cassure au niveau du vernis.
Cet exemplaire dispose de la version "3 manomètres" la plus recherchée, incluant la température d'huile, l'horloge et l'ampèremètre.
L’ensemble de l’instrumentation de bord, l’horloge JAGUAR d’origine ainsi que la radio K7 JAGUAR et son chargeur 6 CD fonctionnent parfaitement.
Seule la climatisation ne produit plus de froid.
Le volant d'origine en cuir avec inserts en loupe de noyer ainsi que le pommeau de levier de vitesse présentent une patine homogène.
La console centrale présente quelques petites griffures peu visibles côté passager
Les plastiques intérieurs ne présentent aucune déformation.
Le ciel de toit présente quelques taches sur la partie arrière.
Les seuils de porte intérieurs conducteur et passager présentent quelques traces d’accès à bord.
Les moquettes d'origine coloris « Black » sont en excellent état, ces dernières sont protégées par des tapis JAGUAR sur mesure.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont ce modèle est équipé, nous avons relevé: le tableau de bord version "3 manomètres", la sellerie électrique, les sièges avant chauffants, l'ordinateur de bord,
le mode sport, le régulateur de vitesse et la colonne de direction réglable électriquement.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état et ne présentent aucune traçe d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
L’essai routier confirme un moteur en parfait état.
La boite automatique monte et descend les 6 rapports normalement, sans bruits anormaux ni patinage.
Ce modèle est équipé du mode sport, augmentant le régime moteur lors des passage de rapport.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

La XK8 représente la quintessence d'une bonne Jaguar : élégante, fiable, performante et mieux placée en prix que ses concurrentes.
Plus typée GT que sportive pure et dure, la XK8 saura vous faire voyager vite et loin dans un excellent niveau de confort.
Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché de la collection.