LANCIA - Fulvia Coupé Rallye 1300

Petit coupé sportif et brillant, la Fulvia fut développée par Antonio Fessia, à qui l'on doit la Flaminia et la Flavia.
La Fulvia propose une architecture résolument sportive et les qualités dynamiques qui vont avec : vive et maniable, c'est un coupé précis et efficace qui affectionne les virages.
La Fulvia fera d'ailleurs une belle carrière en rallye avec des pilotes et un palmarès prestigieux.
Son moteur brillant nécessite d'être monté dans les tours mais s'avère fiable pour peu qu'il soit entretenu.
Peu confortable et bruyante (la boîte 5 tire court), c'est une fabuleuse école de pilotage.

Le modèle présenté ici est une Fulvia 1300 coupé Rallye de 1968 dans son coloris bleu Lancia d'époque.
La mise sur le pont confirme une caisse en bon état, sans trace de corrosion structurelle.
Les bas de caisse et demi-planchers ont été restaurés en 2010.
La carrosserie a reçu une peinture complète en 2003.
Celle-ci ne présente aucune rayure ni trace de choc.
Nous avons relevé un petit éclat sous l'essuie-glace avant gauche.
Les chromes sont complets - y compris la baguette centrale de capot - droits et en bon état.
Les jantes "Fulvia Stil-Auto" ont été sablées et repeintes entièrement.
L'intérieur est en bon état.
L'ensemble des moquettes et surtapis a été refait à neuf récemment chez un sellier professionnel.
La sellerie cuir d'origine présente une patine homogène, avec une légère usure sur le côté gauche du siège conducteur.
Nous n'avons relevé aucun accroc ni déchirure.
Les panneaux de portes et le ciel de toit en simili cuir sont en excellent état d'origine.
La planche de bord bois ainsi que les compteurs et manomètres sont en excellent état.
L'ensemble a conservé sa stricte conformité avec l'origine.
La casquette de tableau de bord en simili présente une petite craquelure vers l'angle avant gauche.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le petit 4 cylindres à la sonorité si particulière démarre facilement, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
L'essai dynamique est concluant, grâce notamment à des lames de suspensions et un boîtier de direction revus en 2009.

Auto rare et décalée, la Fulvia est une vraie sportive à l'italienne : un châssis agile et précis, au service d'un moteur brillant dans les tours.
Il en résulte un réel plaisir de conduite "à l'ancienne" : la Fulvia est une dévoreuse de virages, qui se pilote "comme avant" et procure des sensations aujourd'hui oubliées.