MASERATI - Granturismo S 4.7 F1

Après la réussite commerciale des coupés 3200 et 4200GT qui ont nettement revalorisé l'image de la marque, MASERATI souhaite faire renaître l'esprit GT des A6GCS et 3500GT.
Présentée en Mars 2007 au salon de Genève, la Granturismo désormais dessinée par PININFARINA impose un design sportif et raffiné en plus d'un habitacle moderne et élégant permettant d’accueillir quatre adultes.
En Avril 2008, MASERATI propose une version plus sportive baptisée Granturismo S.
Cette dernière voit sa cylindrée portée à 4.7L et sa puissance culminer à 440ch.
La boite de vitesse automatique ZF est alors remplacée par une boite de vitesse séquentielle F1 à 6 rapports beaucoup plus réactive.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Granturismo S 4.7 F1 de Mars 2011, dans son coloris «Blu Oceano » d'origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état d’origine et ne présente que très peu de défauts.
Cet exemplaire est équipé d'un film type ROADBLOCK permettant d’assurer une protection optimale des bas d'ailes arrière.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une petite trace de frottement sur le bas du spoiler avant droit, un très léger gravillonnage de la face avant et une petite rayure sur le pavillon de toit côté passager (2cm)..
Les pare chocs sont en bon état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l’aide au stationnement avant et arrière.
Nous avons relevé un petit coup au sommet du pare choc avant.
Cet exemplaire dispose de sa housse d’intérieur MASERATI sur mesure.
Les 4 jantes d'origine en 20 pouces sont en très bon état.
Nous avons relevé quelques petites traces de frottement sur le contour de la jante avant droite.
Les 4 pneumatiques PIRELLI PZero affichent une usure de de 20% à l'avant et 40% à l'arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa trousse à outils d’origine, du triangle de signalisation, de la boite d’ampoules, du compresseur et de sa trousse de premier soin d'origine.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les jantes sport en 20’’ coloris « Grigio », les phares au xénon à allumage automatique ainsi que les radars d'aide au stationnement avant / arrière et la housse sur mesure MASERATI.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Grigio » et surpiqûres assorties est en excellent état.
Les sièges avant à réglages électriques et mémoires de position ne présentent ni traces d'usure ni craquelures.
La sellerie arrière ne présente aucun défaut.
Les appuis tête avant et arrière sont gaufrés du Trident MASERATI.
Les contre portes ainsi que le tableau de bord et sa casquette en cuir coloris « Nero » sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le ciel de toit en alcantara coloris "Nero" est en parfait état.
Le système audio haute définition BOSE est parfaitement fonctionnel.
Parmi les options et principaux équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le pédalier aluminium MC, le régulateur de vitesse, le GPS, le Bluetooth, l’interface iPod, le système audio BOSE, les 2 sièges avant réglables électriquement, la sellerie cuir coloris « Grigio » avec surpiqures assorties, la boite à gant avec prise USB + auxiliaire ainsi que les appuis tête gaufrés du Trident MASERATI.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente..
Les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Nous avons noté une très légère déformation du plancher arrière droit suite à un mauvais positionnement du cric.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les disques et plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi régulier réalisé en concession MASERATI ainsi qu’auprès de spécialistes depuis 2011 (total factures: 19.762€)
Le petit entretien sera réalisé dans notre atelier en amont de la livraison. Celui-ci prévoit la vidange moteur avec remplacement du filtre à huile, le contrôle des niveaux et des éclairages ainsi que de la pression des pneus.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 4.7 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L'éssai routier réalisé par notre atelier confirme le bon fonctionnement de la mécanique.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
La boîte F1 avec palettes au volant rentre les 6 rapports sans retard ni patinage excessif.
Le taux d'usure du disque d'embrayage à été mesuré en centre MASERATI à 73.500 km en 2023 à 35%.
La révision à été réalisée en concession MASERATI en 2023 à 73.500 km et incluait les services suivants: vidange moteur + remplacement filtre à huile + vidange boite F1 + purge des freins (facture: 1.496€).
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite reste perfectible.

Capable d'associer des performances de premier ordre à un confort et un équipement pléthorique, la Granturismo S cadre parfaitement avec la définition d'une GT selon MASERATI.
L'excellent châssis permet d'exploiter pleinement les qualités de ce V8 extraordinaire, aussi fiable que puissant et mélodieux, malgré un poids conséquent.
Sa ligne élégante et agressive ainsi que l'ambiance "chic sport" de son habitacle font de la Granturismo S une vraie GT à l'italienne, associant performances, beauté et exclusivité.