MERCEDES - 190 SL

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Genève en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL.
Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientèle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible.
La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 190 SL de modèle 1958 dans son coloris « Silver Gray Metallic DB 180 » d’époque (couleur d’origine : « Light Blue DB 334 »).
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée dans les règles de l’art par un spécialiste en 2014 / 2015 (dossier de photos disponible): mise à nu de la caisse, sablage, tôlerie, étamage, protection des corps creux, mise en apprêt et peinture poly lustrée.
A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme au nuancier d’époque. Cette dernière est en parfait état de présentation.
Le pare brise présente un petit éclat coté conducteur.
Les pare chocs chromés sont en état proche du neuf et parfaitement positionnés, ainsi que l’ensemble des chromes.
La capote en mohair coloris noir a été remplacée lors de la restauration carrosserie.
Celle-ci est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Le micas arrière en Pvc est parfaitement translucide et exempt de fissures ou rayures.
Le couvre capote en cuir « Natural 1068 » est en état neuf et se positionne parfaitement.
Les jantes tôle d'origine en 13’’ ont été restaurées à neuf et son équipées de leurs enjoliveurs d'origine en inox également en état neuf.
Les pneumatiques MAXXIS MA-1 à flancs blancs affichent une usure inférieure à 20% à l’avant et inférieure à 30% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours d’origine sous housse, de son cric et sa manivelle.
Une housse de rangement intérieure sera également livrée avec cet exemplaire.

Habitacle :
L’intérieur a été intégralement restauré en 2014 / 2015 (factures + dossier photos disponibles) conformément au nuancier de l’époque.
L’ensemble est en parfait état de présentation.
La sellerie en cuir pleine fleur « Natural 1068 » surpiquée est en état neuf.
Cet exemplaire est équipé de l'option "strapontin latéral arrière" (carte grise 2 places).
Les contre portes et la casquette de tableau de bord assortis sont en état neuf, ainsi que le tableau de bord couleur carrosserie dont la peinture ne présente aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge VDO "8 jours" et la radio BECKER Europa.
Le volant d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite sont en excellent état, sans fissures ni cassures.
Les moquettes coloris "beige" gansées en cuir « Natural 1068 » sont également en excellent état, sans trace d’auréoles ou distensions.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Cette dernière a été totalement restaurée dans les règles de l'art par un atelier spécialisé en 2014/2015 (factures + dossier photos disponibles): mise à nu de la caisse, sablage, tôlerie, étamage, protection des corps creux, mise en apprêt et peinture poly lustrée.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Ces derniers ont été remplacés lors de la restauration: amortisseurs BILSTEIN, biellettes, rotules et silentblocs.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine notamment grâce à un ensemble maitre cylindre, conduits, flexibles et tambours de frein en état neuf.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été déposée et ouverte en 2014 / 2015 par un spécialiste (facture + photos disponible) afin d’être totalement révisée.
A cette occasion les carburateurs d’origine ont été remplacés par deux WEBER 45 DCOE plus performants.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par par notre atelier confirment un 4 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est immédiat et sans fumées.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 kg/cm² à 1.300 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L’étanchéité moteur / boite à été revue lors de la restauration mécanique de cet exemplaire. Celle-ci reste perfectible.
Le boitier de direction présente une étanchéité et un jeu moyens.
La boite de vitesse fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.

Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance absolue.