MERCEDES - 190 SL

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Genève en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL.
Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientèle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible.
La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 190 SL de Janvier 1960 dans son coloris « Schwartz DB 40» d’origine ("matching color").
La peinture a éré restaurée il y a quelques années et présente aujourd’hui une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite griffure au sommet de la malle de coffre, quelques petits eclats sur le seuil de porte conducteur et un petit éclat sur la porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont en excellent état.
Nous avons noté un petit défaut sur le chrome des poignées de porte et la crosse de pare choc coté droit ainsi que deux petits coups sur l'entourage de calandre.
Les cabochons de feux arrière présentent un léger faïençage
La capote en mohair coloris « Beige » est en excellent état, sans trace d’accroc, distension ni usure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Le mica arrière en Pvc est parfaitement translucide malgré quelques micro rayures peu visibles.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en cuir « Beige » neuf accompagné de sa housse.
Les 4 jantes tôle d'origine en 13’’ sont en excellent état.
De meme les 4 enjoliveurs MERCEDES d'origine chromés à fond noir sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine

Habitacle :
La sellerie en cuir « Beige » a été restaurée recemment.
Celle-ci est en excellent état, sans trace d’accroc ni distension.
Les contre portes en cuir « Beige » sont également en excellent état et ne présentent aucune trace de décoloration ou distension.
Il en est de même pour le tableau de bord couleur carrosserie et sa casquette en cuir coloris « Beige»
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" et l’autoradio BECKER Europa.
Seul le chauffage reste non fonctionnel.
Le volant en bakélite d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes coloris « Braun » sont également en parfait état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Ces fondamentaux sont en excellent état.
Les planchers ont été remplacés il y a quelques années et nous avons noté la présences de quelques réparations anciennes sur le châssis.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été déposée et restaurée en 2015 à 28.476 miles (facture 9.806€)
A cette occasion les éléments suivant ont été remplacés: set de 4 pistons, kit coussinets de bielle et de paliers, chaine de distribution, tendeur de chaine de distribution, guides de chaine long et court, axe de chaine de distribution, pompe à eau, thermostat, pompe à essence, kit joint de carburateurs, silentbloc moteur, réalésage du bloc moteur, surfaçage du bloc moteur, épreuve de culasse et surfaçage, rectification des soupapes, rectification des sièges de soupapes, rectification du vilebrequin et réfection du démarreur.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat et sans fumées.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 90 lbs à 900 trs/min.
Le filtre à air d’origine à été remplacés par 2 filtres à air sport.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le silencieux secondaire à été remplacé récemment.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance absolue.