MERCEDES - 230 SL Pagode

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Genève 1963 afin de succéder à la 190 SL, la MERCEDES 230 SL sera le chef d’œuvre du designer automobile Paul Bracq.
Prônant la rupture esthétique avec sa devancière, la nouvelle MERCEDES SL reçoit un hard-top à toit concave rappelant la forme d'une Pagode chinoise.
Ce parti pris stylistique extrêmement novateur pour l'époque va rencontrer un succès tel qu'il donnera officieusement son nom à la voiture, qui deviendra la MERCEDES « Pagode ».
La SL connaîtra trois motorisations successives, la 230, la 250 et la 280, qui clôturera la production en 1971.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 230 SL Pagode de Janvier 1966 dans son coloris « Weiss 050G » d’origine.
La carrosserie est en très bel état, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons relevé la présence d'un micro-éclat au niveau de la porte conducteur à proximité de la poignée.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état.
L’ensemble des chromes d'ornement est au complet et en très bon état d’origine malgré une légère oxydation sur le chrome du phare avant droit.
Nous avons noté la présence de quelques petits coups sur la calandre.
La capote en mohair coloris « Schwarz » est en bon état de présentation malgré la présence de quelques accrocs sur le bas du côté droit.
Les 4 jantes acier en 14’’ d’origine sont en très bon état.
Les 4 enjoliveurs MERCEDES d’origine sont également en très bon état. Ceux-ci présentent une différence de teinte avec la peinture carrosserie.
Les pneumatiques affichent une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours d’origine ainsi que de son cric.

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa configuration d'origine.
La sellerie en simili cuir coloris « Schwarz / Passepoil Weiss » est en excellent état.
Le tableau de bord coloris « Weiss » ainsi que sa casquette en simili cuir « Schwarz » sont en bon état, sans fissure ni retrait.
Les contre portes en simili cuir « Schwarz » sont en très bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est en parfaitement fonctionnel.
Le volant et le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite coloris « Schwarz » sont en bon état.
Seul le volant présente quelques fissures ainsi qu’un accroc en son centre.
L’ensemble des boiseries est également en très bon état.
Nota: Le systeme de chauffage ainsi que l'horloge VDO ne sont plus fonctionnels.
Les moquettes bouclées coloris « Schwarz » sont en parfait état.
Cet exemplaire est équipé d'un autoradio BLAUPUNKT d’époque, parfaitement fonctionnel.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, longerons et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et sans vibrations parasites.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 6 cylindres en ligne fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 900 trs.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
Le silencieux d'échappement sera remplacé à neuf en amont de la livraison.
La boite de vitesse a été révisée en 2019.
Les 4 rapports montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Dessinée sans compromis avec la mode de l'époque, la Pagode restera comme le chef d'œuvre de son designer Paul Bracq qui officiera chez les plus grands : MERCEDES, BMW et PEUGEOT.
Dotée d'une classe et d'un charme intemporel, la MERCEDES SL « Pagode » possède également toutes les qualités de finition et de fiabilité dignes de la marque à l'étoile, le tout mis en mouvement par un 6 cylindres en ligne aussi coupleux que mélodieux.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection.