MERCEDES - 350 SL

Historique du modèle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célèbre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 350 SL d’octobre 1971 dans son coloris « Cornetit Blau » d’origine.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une rayure légère (1cm) sur la porte côté passager, un petit éclat corrigé et l'absence d'un petit jonc chromé au niveau du pare-brise ainsi que quelques micro-rayures sur le capot avant.
Les pare chocs sont en très bon état et parfaitement alignés.
Le chrome supérieur du coffre quelques griffures au niveau des accroches du hard top.
Celui-ci est en excellent état.
Le ciel de toit en simili cuir micro perforé coloris " Hellelfenbein " est en excellent état malgé une petite griffure à l'arrière gauche.
La vitrerie est également sans défauts, nous n'avons relevé aucune rayure ni fissure au niveau de la lunette arrière ou des custodes latérales.
La capote d’origine en mohair coloris « Cornetit Blau » est également en très bon état.
Le mica de lunette arrière présente quelques fines rayures et apparaît légèrement décousu sur le côté gauche (4 cm).
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose d’une antenne électrique chromée « BOSCH »
Les 4 jantes tôle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en très bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris « Cornetit Blau » d’origine en 14’’ sont également en excellent état.
Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 20% à l’avant ainsi qu’à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de son cric et de sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie/ Extérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: les antibrouillards, l’antenne électrique « BOSCH » ainsi que le Hard Top d’origine coloris « Blau ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Hellelfenbein » est en très bon état d’origine.
Les contre portes assorties et la banquette arrière en simili cuir coloris « Hellelfenbein » sont également en bon état d’origine.
Cet exemplaire est équipé de ceintures avant de type « aviation » à l’avant ainsi que de sur tapis coloris «Hellelfenbein» en très bon état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine coloris « Schwartz » ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz » sont également en très bon état.
Le plastique de la console centrale présente quelques craquelures et traces d’usage.
Nous avons noté un petit éclat sur la commande de ventilation côté passager ainsi qu’une légère opacification du rétroviseur central.
L’autoradio à cassettes BLAUPUNKT ainsi que l’antenne électrique d'époque sont parfaitement fonctionnels.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir / simili cuir coloris «Hellelfenbein» ainsi que les ceintures de sécurité avant type «aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, fond de coffre et planchers sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques et plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 3.499cc MERCEDES fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 1.100tr/min.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 350 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais très vintage pour un budget encore raisonnable.