MERCEDES - 450 SL + Hard Top

Historique du modèle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célèbre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 450 SL de Janvier 1975 dans son coloris « Astral Silber 735 G » d’origine (matching color).
Cette dernière est aujourd’hui en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petits défauts superficiels: un léger gravillonnage de la face avant, des micro-rayures sous le vernis de la peinture, une petite rayure sur le capot moteur (3cm), et une légère différence de teinte au niveau du couvre capote.
Nous avons noté également un éclat de vernis au sommet de l’aile arrière gauche (1.5cm) et un petit coup au sommet de l’aile arrière droite et sur le contour d’aile arrière gauche.
Les pare chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de son hard top d'origine coloris « Astral Silber 735 G ». Celui-ci est également en excellent état et accompagné de son chariot de rangement.
Le ciel de toit en simili cuir micro perforé coloris "Weiss" est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
La vitrerie est également sans défauts: nous n'avons relevé aucune rayure ni fissure au niveau de la lunette arrière ou des custodes latérales.
La capote d’origine en mohair coloris « schwarz » est en excellent état.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe-vent.
Les antibrouillards ainsi que l’antenne électrique sont parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes tôle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en très bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris « Silber » d’origine en 14’’ sont en bon état, seul l’enjoliveur avant droit quelques rayures sur sa partie centrale.
Les 4 pneumatiques ALTIMAX affichent une usure inférieure à 30%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de son cric et de sa manivelle.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les antibrouillards, l’antenne électrique, le coupe-vent et le Hard Top d’origine coloris « Astral Silber 735 G » ainsi que son chariot de rangement.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie avant en simili cuir « Rot » est en bon état de présentation.
Nous avons relevé un petit accroc sur la partie inférieure du dossier conducteur ainsi que l’absence du cache plastique latéral.
Le siège passager à été remplacé il y a quelques années par un modèle légèrement plus récent et présente donc une légère différence de teinte.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Rot » sont en bon état
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en très bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel à l'exception de la montre, du régulateur et du totaliseur.
La radio BECKER d’époque est parfaitement fonctionnelle.
Les vitres électriques sont parfaitement fonctionnelles. A l'inverse la climatisation et la ventilation d’origine ne sont plus opérationelles.
Le volant d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir « Schwarz » sont en excellent état.
Le revêtement du seuil de porte conducteur présente un petit accroc (5cm).
Cet exemplaire est équipé d'un kit moquettes coloris « Rot » en excellent état.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les vitres électriques, la radio BECKER ainsi que le kit moquettes récent.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 4.520cc MERCEDES fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable bien qu'un peu riche avec l'injection d'époque, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en debut de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lb à 1.000tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, le SL 450 permet aujourd'hui aux collectionneurs de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout réuni dans un cabriolet à la ligne très pure pour un budget très raisonnable.
Seule la consommation (15 à 20L/100) en limite raisonnablement l'usage quotidien.