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MERCEDES - 500 SL + Hard Top

35 900 €
Ref : 103110
35 900 €

Date de mise en circulation :
01/01/1986
Kms (non garantis) : 253540
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4973 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 245
CV fiscaux : 28
Boîte : Automatique 4 rapports
Couleur carrosserie : Signalrot 568
Couleur intérieur : Sand Beige
Pneumatiques : AV: neufs / AR: neufs

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* GARANTIE 12 MOIS incluse  

* REPRISES et LIVRAISON possibles  

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  

 

MERCEDES (R107) (1971 - 1989)  

 

Carte grise Française collection 4 places  

V8 / 4.973 cc  

Boite automatique 4 rapports  

Régulateur de vitesse  

Direction assistée  

Matching color extérieur : « Signalrot 568 »  

Matching color intérieur : « Sand Beige »  

Antibrouillards d’origine  

Pare-brise teinté dégradé coloros « Grün »  

Hard top d'origine coloris « Signalrot 568 »  

Capote manuelle en mohair coloris « Schwarz »  

Rétroviseur conducteur manuel chromé 

Rétroviseur passager électrique chromé 

Antenne électrique chromée  

4 jantes aluminium chromées d'origine en 14 ‘’  

4 pneumatiques neufs à la livraison 

Sellerie en cuir martelé « Sand Beige »  

Appuie-tête conducteur et passager  

Contres portes en simili cuir coloris « Sand Beige »  

Banquette arrière rabattable en cuir coloris « Sand Beige »  

Accoudoir central rabattable en cuir coloris « Sand Beige »  

Tableau de bord en simili cuir coloris « Sand Beige»  

Casquette de tableau de bord coloris « Schwarz »  

Instrumentation de bord VDO d'origine  

Volant d'origine en simili cuir coloris « Schwarz »  

Pommeau de levier de vitesse en bakélite coloris « Schwarz ». 

Radio cassettes BECKER 

Vitres électriques  

Ceintures de sécurité avant et arrière  

Moquettes coloris « Sand Beige »  

Roue de secours aluminium en 14’’ MERCEDES d’origine  

Notre analyse

Historique du modèle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célèbre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.
Ultime version, la 500 SL voit son système d'injection fiabilisé et sa caisse plus efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 500 SL de Janvier 1986 dans son coloris « Signalrot 568 » d’origine (matching color).
La carrosserie extérieure est en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques poussières / défauts sous peinture, ainsi que quelques micro rayures liées à la mise en place du hard top.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Le pare-brise teinté dégradé « Grün » est en bon état. Nous avons noté l’absence d’une petite cornière décorative chromée au bas du jonc de pare-brise ainsi que quelques rayures légères..
Cet exemplaire est équipé de son hard top d'origine coloris « Signalrot 568 » en état moyen.
Son ciel de toit en simili cuir coloris « Sand Beige » est en bon état malgré quelques traces d’usage.
La vitrerie du hard top a été surteintée en coloris « Blau ».
La capote en mohair coloris « Schwarz » est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Les antibrouillards sont parfaitement fonctionnels.
L’antibrouillard avant droit et le feu arrière gauche présentent une petite fissure.
Cet exemplaire est équipé d'une antenne électrique chromée.
Les 4 jantes aluminium chromé en 15’’ d'origine type "barok" présentent quelques traces d’oxydation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : l’antenne électrique chromée, les antibrouillards d'origine, les 4 jantes en aluminium chromées MERCEDES d'origine en 14’’, les 4 pneumatiques neufs ainsi que le Hard Top d’origine coloris «Signalrot 568 ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie avant et arrière en cuir / simili-cuir martelé coloris « Sand Beige » est en très bon état de présentation. Seul le dossier gauche de la banquette arrière présente une déchirure.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Sand Beige » sont en très bon état.
L'ensemble des moquettes coloris « Sand Beige » est également en très bon état.
Les seuils de porte présentent quelques craquelures et traces d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Schwarz » sont en très bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
Le volant d'origine en simili cuir coloris « Schwarz » ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Le rétroviseur passager électrique est parfaitement fonctionnel malgré l'absence du cache intérieur.
Cet exemplaire n’est pas équipé de pare-soleils.
A l'inverse cette 500 SL dispose de la direction assistée, du régulateur de vitesse ainsi que d’un radio cassettes BECKER d’époque.
La climatisation d'origine n'est plus fonctionnelle.
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les ceintures de sécurité avant et arrière, la direction assistée, le régulateur de vitesse, les vitres électriques, la sellerie avant et arrière en cuir coloris « Sand Beige » la banquette arrière rabattable et la radio cassettes BECKER.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 20%.
Les disques et plaquettes de frein arrière affichent une usure de 50%
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 4.973 cc fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en excellente santé.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 900/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, le SL 500 permet aujourd'hui aux collectionneurs de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout réuni dans un cabriolet à la ligne très pure pour un budget très raisonnable par rapport à sa grande sœur la Pagode.
Seule la consommation (15 à 20L/100) en limite raisonnablement l'usage quotidien.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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