MERCEDES - SLK 350 Pack AMG

Historique du modèle :
Lancé en 1996 pour répondre à l'engouement des coupés - cabriolets, le SLK pour « Sportlich, Leicht, Kurz » (Sportif, Léger et Court) est l’un des premiers roadsters du marché à proposer un toit escamotable rigide, alors appelé Vario-Roof.
Initiallement proposé en version 4 cylindres, le SLK monte en gamme à partir du millésime 2000 et reçoit un 6 cylindres plus noble et plus performant.
En 2004 le SLK bénéficie d'un restylage en profondeur. Cette nouvelle version "type R171" reprend les codes esthétiques du fameux SLR et marque un net progrès en terme de qualité de fabrication et de matériaux utilisés.
3 mécaniques seront proposées: le 200K doté d’un 4 cylindres compressé développant 163ch, le 280 de 231 ch et enfin le V6 350 de 272ch.
Comme souvent chez MERCEDES, la liste des équipements et options reste aussi longue qu'onéreuse mais permet de configurer son propre exemplaire « sur mesure ».

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une SLK 350 pack AMG de Septembre 2004 dans son coloris « Obsidianschwarz Metallic 197 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme. Cette dernière a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
La peinture présente une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant, de quelques micro rayures résiduelles ainsi que de petits éclats de peinture corrigés.
Les pare chocs spécifiques à cette version sont en parfait état.
Ces derniers ont récemment été restaurés et ne présentent aucune rayure, accroc ou griffure.
Le toit rigide escamotable fonctionne parfaitement et son étanchéité est conforme aux normes du modèle. Comme souvent sur ce modèle quelques grincements restent perceptibles sur mauvais revetement.
Les 4 jantes AMG en 17’’ (option) sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni frottement. A l’arrière ces dernières sont chaussées de pneumatiques dont l’usure est inférieure à 10%. Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine ainsi que de ses écrous antivol de roues.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le pack style AMG, les jantes en 17’’ AMG, les phares xénon ainsi que l’aide au stationnement avant et arrière.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir réglable électriquement (conducteur) et chauffante « Akzentrot 877 » est en excellent état, sans trace d’usure, décoloration ni accroc. Seule une légère patine d’accès à bord ainsi que de fines griffures superficielles restent visibles côté conducteur.
Cet exemplaire est doté de l’option "AirScarf" (chauffe nuque) ainsi que du saute vent augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les contre portes sont également en excellent état, sans décoloration ni trace d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette sont en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel ainsi que les équipements de confort.
Nous avons noté une légère matification et quelques micro rayures sur les écrans LCD du tableau de bord et du système de navigation.
Le volant en cuir et le pommeau de levier de vitesses « aluminium » ne présentent aucune trace d’usure majeure ni de griffures.
Les moquettes sont protégées par des sur tapis sur mesure et l’ensemble est en très bon état, sans trace de décoloration ni accroc.
Parmi les équipements et options intérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir réglable électriquement, les sièges chauffants, le volant en cuir multifonctions, les palettes au volant, la climatisation automatique, le bluetooth, la navigation couleur Europe, le chauffe nuque ainsi le régulateur / limiteur de vitesse.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
L’ensemble des freins affiche une usure inférieure à 10% à l’exception des disques arrière dont l’usure est inférieure à 30%.
Cet exemplaire n'a pas été modifié ni surbaissé.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures attestent d’un suivi régulier réalisé conformément au plan constructeur, principalement au sein du réseau MERCEDES.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en parfait état.
Le V6 3.5L démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Le bloc MERCEDES prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte automatique (option) monte et descends les 7 rapports sans à coups ni patinage excessif.
Le changement des différents modes de conduite disponibles s’opère sans anomalies ni bruits suspects.

Harmonieusement restylé en 2004 dans l'esprit du SLR, le SLK voit passer les années avec élégance et conserve un charme désuet tout en proposant une qualité de fabrication et une fiabilité excellente. Son toit rigide escamotable permet également d'envisager un usage "daily driver" au quotidien.
La version 350 et son V6 272ch associés à la finition "Pack AMG" lui apportent un vrai plus en terme de sportivité et font de ce SLK une "petite folie raisonnable" pour les beaux jours..et sans doute un futur youngtimer.