MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1977 dans son coloris « Varnished black » d'époque.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de petits défauts: quelques micro rayures, un gravillonnage léger de la face avant, une petite marbrure du capot avant ainsi que quelques petits coups visibles sur l’aile arrière droite et sous le feu arrière gauche.
Un petit éclat de peinture corrigé reste visible sur la baie de pare-brise passager.
Les pare chocs sont parfaitement alignés en très bon état malgré la présence de fines micro rayures.
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et présentent quelques petits coups de stationnement.
La calandre chromée est également en bon état et présente un petit coup sur l’entourage gauche.
Nous avons noté une légère déformation au niveau de la jupe inférieure avant.
Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont alignés et en excellent état, sans traces de choc ni oxydation.
La capote en simili cuir « Noir » est neuve. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
La véronique de coffre (porte bagages) est en très bon état malgré la présence de quelques petites traces d’oxydation localisées.
Les 4 jantes ROSTYLE d'origine en 14’’ sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » à été refaite à neuf en 2018 par notre sellier (facture).
Les contre portes en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » sont également neuves (factures).
Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état d’origine.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’horloge sont parfaitement fonctionnels à l'exception du rétro éclairage.
Cet exemplaire est équipé d'un poste radio cd ALPINE.
Le volant en bois MOUNTNEY GT Britain est en très bon état malgré la présence de quelques craquelures superficielles du vernis.
Le pommeau de levier de vitesse MG d'origine en bois présente une patine d'usage homogène.
Les moquettes coloris « Noir » ont été remplacées à neuf par notre sellier lors de la restauration intérieure réalisée en 2018.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité ainsi que d’un coupe circuit.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le freinage est aligné, stable et sont efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé: démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 kg/cm² à 1.000 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un allumage électronique et d’un double ventilateur électrique additionnel.
Nous avons également noté la présence d’un filtre à air sport.
La sonorité moteur est amélioré par la présence d’un silencieux secondaire en inox.
Les 4 rapports montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur / boite reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.