MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1969 dans le coloris « British Racing Green » d'époque.
La carrosserie est en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une légère différence de teinte entre le capot moteur et les ailes avant, ainsi que quelques petites poussières sous peinture.
Nous avons relevé également une petite griffure au sommet de l’aile avant gauche.
Les pare chocs et leurs butoirs sont parfaitement alignés et en excellent état.
La calandre chromée présente un petit coup côté droit.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état, seul le mica arrière présente quelques petites traces blanches.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre fixe (porte bagage). Celle-ci est en très bon état.
Les cabochons de clignotants avant ainsi que le cabochon de feu arrière droit présente un léger faïençage.
Les 4 roues "fils" peintes d'origine ainsi que les knock-off chromés sont en excellent état.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière BRIGESTONE affichent une usure inférieure à 30%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte), ainsi que de son cric et son maillet.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : la véronique de coffre fixe (porte bagage) ainsi que les roues fils peintes.

Habitacle :
L’intérieur apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » affiche une patine homogène.
Nous avons relevé quelques petites griffures sur le retour du dossier conducteur et passager ainsi qu'une petite reprise sur le coté intérieur du siège passager.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont en bon état.
La moulure supérieure de la contre porte conducteur présente un petit accroc (1.5cm).
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel à l'exception du totaliseur journalier.
La casquette de tableau bord en PCV coloris « Black » est en bon état de présentation. Nous avons relevé une petite fissure sur la partie centrale.
Le tableau de bord en simili cuir « Black » présente un petit accroc sur sa partie centrale.
Cet exemplaire est équipé d'un volant 3 branches en bois MOTO LITA affichant une patine d'usage homogène.
L’accoudoir central en simili cuir « Black » est en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en bon état.
La radio cassette ROADSTAR est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie situé dernière le siège passager.
Les moquettes coloris « Black » sont protégées par des sur tapis caoutchouc MG.
Les seuils de porte en inox présentent quelques rayures.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant bois 3 branches MOTOLITA, l'accoudoir central en simili cuir « Black » les surtapis caoutchouc MG, la radio cassette ROADSTAR ainsi que le coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Les bas de caisse droit et gauche ont été restaurés en 2021 (facture : 995€)
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les freins avant affichent une usure inférieure à 30% (disques et plaquettes).
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en parfaite santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lb à 700 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans acoups ni surchauffe, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en debut de diaporama.
Cet exemplaire a été équipé d’une culasse sans plomb 98 et a conservé son radiateur d’huile additionnel de série.
La sonorité du 4 cylindres est accentuée par la présence d’une ligne d’échappement inox neuve (facture : 271€).
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un alternateur en lieu et place de la dynamo d'origine ainsi que d’un ventilateur électrique additionnel.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les accessoires et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la culasse sans plomb 98, le cache culbuteur en aluminium MG, le radiateur d’huile additionnel ainsi que le ventilateur electrique additionnel.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.