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MG - B + Hard Top

28 900 €
Ref : 102941
28 900 €

Année : 1964
Km au compteur : 12691
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1798 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 90
CV fiscaux : 10
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : British Racing Green
Couleur intérieur : Black / Passepoil White
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

MG B (1962 - 1980)  

 

513 000 ex. produits  

 

1ère version « poignées de porte Frigidaire »  

Origine France  

Carte grise 2+2 places  

Notice d’utilisateur 

Moteur 3 paliers  

Double carburateur S.U  

Radiateur d’huile additionnel  

Ventilateur électrique additionnel manuel  

Alternateur  

Allumage électronique  

Faisceau d’allumage silicone  

Capot en aluminum 

Capote en simili cuir « Black »  

Hard top « Black »  

Rétroviseur conducteur chromé 

Véronique de coffree (porte bagage)  

4 roues fils peintes en 14’’  

4 knock-off chromés  

2 pneumatiques avant TOYO 330 

2 pneumatiques arriére FALKEN 

Sortie d’échappement chromée  

Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »  

Contres portes en simili cuir « Black » et passepoil « White »  

Instrumentation de bord JAEGER  

Ampèremètre AST  

Volant en bakélite MG d’origine  

Pommeau de levier de vitesse en cuir MG  

Ceintures de sécurité 2 points type « aviation »  

Moquettes coloris « Black » 

Tapis de sol en Pvc  

Sur tapis sur mesure MG  

Roue de secours 

Maillet  

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle proposé ici est une MG B de Février 1964 dans son coloris « British Racing Green » d'époque. Il s'agit des premières versions avec tableau de bord en métal vermiculé et poignées de porte type « Frigidaire », aujourd'hui les plus recherchées.
La carrosserie extérieure été restaurée par un spécialiste il y a quelques années.
La peinture présente une belle brillance et son tendu est correct.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques poussières sous peinture et micro-rayures résiduelles ainsi que quelques marques liées à la manipulation du hard top.
Le pare-brise présente un petit impact coté passager.
Le capot moteur en aluminium est en excellent état.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en état correct. Quelques traces de frottement restent visibles aux angles et les butoirs présentent de petites déformations.
Cet exemplaire est équipé d'une option d’époque: la véronique de coffre fixe (porte bagage).
Celle-ci est en très bon état.
Le cabochon de clignotant avant gauche présente une fissure prononcée et l’avant droit présente un léger faïençage.
La calandre chromée présente également quelques petits coups.
La capote en simili cuir « Black » est en très bon état et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque. Nous avons relevé une petite déchirure coté conducteur (2cm) sans impact sur son étanchéité.
Sa structure amovible se positionne facilement et se range dans le fourreau d’origine.
Cet exemplaire est également équipé d’un hard top en fibre. Ce dernier est en bon état, sans cassure, fissure ou réparation non-conforme et la peinture est en état correct.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en bon état, sans trace de choc ni déformation. Quelques écaillements de peinture et quelques traces d’oxydation superficielles sont visibles.
Les pneumatiques avant TOYO 330 affichent une usure inférieure à 10% et les pneumatiques arrière FALKEN affichent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric et son maillet rangés dans leur fourreau d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : le capot aluminium, le hard top en fibre, la véronique de coffre fixe (porte bagage) ainsi que les roues fils peintes.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’époque et apparaît en bon état d’origine.
La sellerie en simili cuir a partiellement été restaurée.
Le siège conducteur est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Le siège passager est en état moyen avec un défaut de couture sur l’assise et une patine / craquelures des garnitures.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation ».
Les contre portes sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension. Un petit défaut de la couture est visible côté conducteur (2cm).
Le tableau de bord vermiculé est en très bon état malgré une usure habituelle du revêtement sous le barillet de contact
La casquette en simili cuir est exempte de décoloration ou de distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire dispose également d’un ampèremètre AST.
Le volant en bakélite MG d’origine est en très bon état, sans marbrure, fissure ni trace de réparation. Seul son logo central apparaît décentré .
Le pommeau de vitesse en cuir MG présente quelques traces d’usure légères.
Les moquettes coloris « Black » sont en état d’origine et présentent quelques traces d’usure et décolorations.
Les tapis de sol en Pvc sont protégés par des sur tapis sur mesure MG.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les sur tapis sur mesure MG, le pommeau de vitesse en cuir MG, le coupe batterie et les ceintures de sécurité 2 points type « aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visibles.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les silentblocs de trains avant et arrière sont récents ainsi que les lames et les ressorts arrière.
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes une usure inférieure à 55%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en parfaite santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en debut de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans acoups ni surchauffe,
La pression d’huile relevée à froid est de 60 LBS à 1200 trs/min.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence du radiateur d'huile additionnel en série et d’un ventilateur électrique additionnel à déclenchement manuel, d’un alternateur, d’un allumage électronique ainsi que d’un faisceau d’allumage en silicone.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon..
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements « Moteur / Transmission » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le ventilateur électrique additionnel manuel, l’alternateur, l’allumage électronique ainsi que le faisceau d’allumage en silicone.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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