MG - B GT Overdrive

Historique du modèle :
Après la lignée des Midget serie T d'après guerre, la firme d'oxford lance en 1962 la MG B pour succéder au modèle A. MORRIS GARAGE développe alors des innovations techniques intéressantes dont les vitres latérales descendantes, les poignées de portes extérieures(absentes sur la « A ») et surtout une coque autoporteuse plus légère et plus rigide permettant d'améliorer sensiblement les qualités dynamiques et la tenue de route de la B face à des concurrentes telles que TRIUMPH ou MORGAN proposant encore l'antique « châssis séparé ».
Parallèlement à la version B roadster stricte 2 places, MG développe également une version "coupé 2+2" proposant 2 places d'appoint à l’arrière dans le but de conquérir de nouveaux clients: ce sera la GT.
Aujourd'hui éligible en « VH », la MG B GT permet d'allier la polyvalence d'une automobile capable rouler quotidiennement dans un confort acceptable, aux charmes d'un coupé anglais typé « break de chasse ».
Au final ce petit coupé au comportement joueur mais sain dispose en plus d'une mécanique brillante et fiable notamment grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout les pièces détachées sont disponibles en neuf.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B GT modèle 1968 avec Overdrive, dans son coloris « Old English White » d'époque.
La carrosserie a récemment été restaurée dans les règles de l’art par un spécialiste. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète et l’ensemble des chromes remplacés à neuf.
La peinture est en excellent état de présentation et son tendu est irréprochable.
Nous avons noté la présence d’un petit écaillement de la peinture de l’aile avant gauche au niveau du pare choc, d’un tout petit éclat au niveau de la malle arrière ainsi qu’un coup au niveau de la jupe arrière sous le pare choc arrière.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en état proche du neuf. Un petite trace de frottement est visible à l’avant droit.
L’ensemble des chromes est complet et sans défauts. Seuls les entourages de vitres apparaissent légèrement ternis et la calandre avant présente un petit coup.
Les 4 jantes SCP Minator type « MINILITE » et leurs knock-off chromés sont en état proche du neuf. L'ensemble est monté en FALKEN SN-807 affichant une usure inférieure à 20% à l’avant et inférieure à 10% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours (roue fils peinte), son cric ainsi que son maillet.

Habitacle :
L’intérieur a récemment été restauré conformément à l’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » et passepoil assorti est en excellent état, sans trace d’usure, distension ni décoloration. Une petite griffure est visible sur le dossier passager ainsi qu’une petite tache blanche (2cm) à l’arrière droit.
Les contre porte en simili cuir « Blue » et passepoil « Black » sont également en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de sommets de porte en bois. Ces derniers sont sans défauts.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » ne présentent aucune distension, décoloration ni fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel à l’exception du compte tour. Le compteur de vitesse présente la double graduation : MP/H et KM/H.
Cet exemplaire est équipé d’un volant en bois MOTOLITA en état neuf ainsi que d’un pommeau de levier de vitesse en cuir MG. Un pommeau adaptable en bois est également fourni. Le levier de vitesse en bois est en excellent état, sans fissure ni usure du vernis.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans auréoles ou accrocs.
Les moquettes ont été remplacées récemment et sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
Cet exemplaire a totalement été restauré il y a quelques années suite à un choc avant. La restauration a été réalisée par un professionnel sous contrôle puis validation d’un expert ainsi que le confirme le passage au banc "Shark" après restauration et l’expertise réalisée en Avril 2013.
La mise sur le pont confirme une caisse très saine et exempte de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, planchers, longerons sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les demi trains avant ont été remplacés à neuf lors de la restauration de cet exemplaire et sont en état proche du neuf.
Le freinage est droit, stable et dans les normes d’époque grâce à un ensemble de freins remplacés récemment. Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 10%, les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le parfait fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à froid est de 55 lbs à 900 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon. Le kit embrayage a été remplacé récemment (mécanisme, disque et butée).
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée : l'Overdrive. Celui-ci a été révisé récemment et fonctionne parfaitement en permettant la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
Parmi les équipements moteur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l'allumage électronique, le radiateur d'huile supplémentaire, le faisceau de bougies en silicone NGK ainsi que l' échappement en inox.

La MG B GT résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit break de chasse plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B GT est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection ou en rallye historique.