MG - B Overdrive

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B Overdrive d’Octobre 1972 dans son coloris « Noir » d’époque
La peinture est en très bon état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant et quelques défauts sous peinture au niveau de la baie de lunette arrière.
Le pare-brise présente un petit éclat côté conducteur.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement alignés et en très bon état.
Le pare choc avant à été remplacé à neuf en 2019.
Le pare choc arrière apparaît légèrement piqué.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état, sans trace d’accroc ni distension.
Les micas arrière présentent quelques rayures.
Cet exemplaire dispose également de son couvre tonneau en simili cuir «Noir » neuf.
Les 4 roues fils chromées en 14’ et leurs knock-off chromés sont bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques PIRELLI affichent une usure inférieure à 25% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours fils peinte d’origine ainsi que de sa housse MG.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les 2 rétroviseurs chromés, le pare choc avant neuf ainsi que le couvre tonneau assorti à la sellerie en simili cuir « Noir »

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti est en bon état malgré et affiche une patine homogène ainsi que de fines craquelures.
Les contre portes assorties ne présentent aucune trace de distension ni décoloration.
Le tableau de bord est en très bon état, sans fissure ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l’horloge sont parfaitement fonctionnels.
Le volant" Motolita" en cuir « Noir » est neuf.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir MG est en très bon état malgré une patine d’utilisation homogène.
Les moquettes coloris « Noir » avec passepoil assorti sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points ventrales.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le volant Motolita" cuir « Noir » neuf, le pommeau de levier de vitesse en cuir MG, les ceintures de sécurité, les seuils de porte MG en aluminium ainsi que la prise 12 volts.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
La carrosserie a fait l’objet d'une restauration partielle en 2019: remplacement du plancher avant droit, remise en état de la lame arrière :(facture: 3.287€).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Au freinage, le véhicule reste parfaitement aligné.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes une usure inférieure à 60%
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en parfaite santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours aisément et sans surchauffe.
La sonorité du moteur est améliorée par la présence d’une sortie d’échappement Inox.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lb à 750 tr/min.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et rare: l'overdrive. Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les accessoires et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le cache culbuteur en aluminium MG, les 2 filtres à air sport MG ainsi que le radiateur d’huile additionnel en série.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.