MG - B Overdrive

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B d’Aout 1972 dans le coloris « Riviera Blue » d'époque.
La carrosserie est en excellent état de presentation.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu'un petit défaut sous peinture peu visible sous la baguette d’aile avant droite.
Les pare chocs et leurs butoirs sont parfaitement alignés en très bon état malgré la présence de fines micro-rayures.
Les baguettes latérales d'ornement en aluminium sont au complet et en excellent état.
La calandre chromée est également en bon état.
L’entourage des feux arrière présente une très légère oxydation.
La vitre latérale coté conducteur apparait fortement micro-rayée.
La capote ainsi que le couvre capote en simili cuir « Black » sont en bon état.
Le mica de lunette arrière présente quelques rayures et la capote présente un petit accro côté passager.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre chromée (porte bagages). Celle-ci est en bon état de présentation.
Les 4 jantes aluminium type MiniLite en 14’’ sont également en très bon état.
Les pneumatiques affichent une usure inférieure à 50 % à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours acier d’origine, d’une clé de roue et de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la véronique de coffre chromée (porte bagages) ainsi que le couvre capote en simili cuir« Black ».

Habitacle :
L’intérieur apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en velours et simili cuir coloris « Black / Grey passepoil Red » ainsi que les appuie-tête sont en bon état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black passepoil Red » sont également en bon état, ainsi que le tableau de bord et sa casquette coloris «Black»
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé de son volant 3 branches MG d’origine. Ce dernier présente une légère oxydation sur la branche basse ainsi qu'une patine d’usage homogène.
Le pommeau de levier de vitesse en bois MG est en excellent état.
Les moquettes coloris "Black" ainsi que les sur-tapis MG en pvc sont en bon état.
La radio cassette GOODMANS n'est plus fonctionnelle mais à été conservée pour des raisons esthétiques.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité conducteur et passager.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant MG à 3 branches, l'accoudoir central en simili cuir coloris « Black » ainsi que les sur-tapis MG.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en parfaite santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans acoups ni surchauffe.
Le refroidissement est amélioré grâce à l'installation d'un ventilateur electrique aditionnel en amont du radiateur, en remplacement de l'helice "8 pales" fixe d'origine, peu performante au ralenti en ville ou dans les encombrements de traffic.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 60 Lb à 700 tr/min.
La sonorité du 4 cylindres est amélioré par la présence de filtres à air sport MG et d’un silencieux secondaire en inox.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée: l'overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.