> > >
Recherche par mots clés :
Recherche multi-critères :
Budget : Année :
Réinitialiser

MG - C

Vendu
Ref : 100557
Vendu

Date de mise en circulation :
20/02/1969
Kms (non garantis) : 91259
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP 95 + additif
CV Din : 147
CV fiscaux : 16
Boîte : Manuelle 4 rapports + OD
Couleur carrosserie : British Racing Green
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : Usure 20 %

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

REPRISE et LIVRAISON possibles 

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage au contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

 

MG C (1967 - 1969) 

 

4 544 ex. produits 

 

Peinture neuve 

Overdrive 

Dossier de factures depuis 1993 

Pompe à eau neuve 

Flexibles de freins avants récents 

4 Michelin XZX 

Roues fils chromées 

Couvre-tonneau 

Notre analyse

Version vitaminée de la MG B, la MG C ne lui survivra que pendant 2 ans (de 1967 à 1969) en ayant comme délicate mission de remplacer l'AUSTIN HEALEY 3000.
Pour ce faire, le groupe BMC propriétaire du "Morris Garage", entreprend de muscler son roadster phare, en lui greffant le bloc fonte 6 cylindres, descendant direct mais quelque peu différent de l'AUSTIN.
En ajoutant ainsi 2 cylindres, l'atout majeur de la MG C reste son moteur : puissant, coupleux, fiable et disposant d'une sonorité envoutante...

L'exemplaire ici proposé est une version américaine importée en France dans les années 90.
La présentation extérieure de l'auto est parfaite. La peinture British Racing Green est neuve et tous les chromes sont impeccables (pare-chocs, calandre, rétroviseurs,...)
Les roues fils chromées sont également chaussées d'excellents Michelin XZX.
L'intérieur est en bon état, présentant une patine d'une dizaine d'années.
De même, la capote est en bon état, présentant toutefois un mica jauni par le temps.
Il est à noter que l'overdrive, option de l'époque, fonctionne parfaitement.

Quintessence du roadster anglais (petit gabarit et grosse mécanique), la MG C conserve la ligne basse, simple et élancée de la MG B.
Critiquée à l'époque pour son comportement routier sous-vireur (poids excessif du 6 cylindres sur le train avant), la MG C est aujourd'hui une automobile très rare qui conjugue les atouts de la MG B avec la sonorité et la puissance de l'AUSTIN HEALEY, pour un budget nettement inférieur.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
Haut de page