MORGAN - V6 3.0l Tourer

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais, la MORGAN résume à elle seule la philosophie du concept: une ligne élégante et sportive, un solide châssis séparé, des solutions techniques simples, fiables et économiques issues de la grande série, un poids contenu - entre 850 et 940 kg selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort... très sommaire.
L'ensemble procure des sensations de conduite intenses et aujourd'hui oubliées en vous ramenant au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production.
La version Tourer 4 places, beaucoup plus rare, permet d'en profiter en famille ou entre amis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Morgan Tourer V6 3.0L de Mars 2007 dans son coloris « Stellite Rolls Royce » d'origine (matching color).
La carrosserie de cet exemplaire est en excellent état de présentation, affichant une brillance et une profondeur sans défauts.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite trace de frottement peu visible sur bas de l’aile arrière gauche.
Les butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
La grille de calandre ainsi que les rétroviseurs ronds sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de windscreens latéraux en plexiglas. Ces derniers présentent quelques fines rayures.
La capote en simili cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Brown » est en excellent état.
La mise en place de l'ensemble reste relativement fastidieuse mais l'étanchéité est conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Tan » ainsi que de side screens et de leurs housses de rangement.
L'ensemble et en excellent état.
Cet exemplaire est également équipé de longues portées parfaitement fonctionnelles
Les 4 roues fils chromées en 15’’ MORGAN sont en état proche du neuf.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours, son cric et sa manivelle d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé :les longues portées, le bouchon d’essence type LE MANS, les 4 roues fils chromées en 15’’ MORGAN ainsi que le couvre tonneau en simili cuir coloris « Tan » et les windscreens latéraux en plexiglas.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris “Butter Scotch / Passepoil Saddle Brown”. est en excellent état d'origine.
Les garnitures de porte et leurs vide-poches en cuir coloris " Butter Scotch " sont en parfait état.
Le tableau de bord en Ronce de Noyer ainsi que la platine centrale sont également en excellent état.
La casquette en cuir coloris " Butter Scotch " est en parfait état. Nous avons relevé quelques petites griffures côté conducteur.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les manomètres SMITHS et l’horloge MORGAN d’origine fonctionnent parfaitement.
La console centrale en cuir coloris « Butter scotch » est en excellent état.
Le volant réglable 4 branches MORGAN en bois est également en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium présente une patine d’usage.
Le levier de frein à main en aluminium et son soufflet en cuir coloris « Butter scotch » sont en parfait état.
Cet exemplaire est équipé d’une radio cd ALPINE parfaitement fonctionnel.
Les moquettes d’origine coloris « Brown » avec passepoil « Butter Scotch » sont protégées par des sur-tapis sur mesure.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité avant / arrière.
Parmi les équipements et options " Habitacle " intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir coloris “Butter Scotch / Passepoil Saddle Brown”. le volant 4 branches MORGAN en bois, le tableau de bord en Ronce de Noyer, l’horloge MORGAN et la radio cd ALPINE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse aluminium et un châssis en échelle parfaitement sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
De même les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, planchers, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique FORD d’origine fonctionne parfaitement.
La pression d’huile relevée à froid est de 5 bars à 1000 tr/min.
Le V6 3.0L démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un bloc en très bonne santé.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 6 cylindres est améliorée par la présence d’un collecteur et d'un silencieux en inox.
La boîte fonctionne parfaitement: les 5 rapports montent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais: des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle associée à une mécanique fiable issue de la grande série.
La version Tourer et ses 4 places permet également de partager ces plaisirs à plusieurs ou de loger un supplément de bagages pour de longs week ends.