MORGAN - Plus 4

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très... sommaire.
Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production.
En ce sens, la "plus 4" pour "4 cylindres / plus de puissance" et son excellent 2.0 FORD, combiné à un poids contenu en font une voiture agile et performante.
C’est le modèle idéal pour commencer dans la marque MORGAN car plus facile, plus fiable et plus moderne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 4 de Juin 2013 dans son coloris « JAGUAR Gunmetal Pearl PG29B» d’origine (matching color).
Cet exemplaire est équipé de l'option "carrosserie aluminium".
Cette dernière est en excellent état, sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture présente une teinte homogène et uniforme.
Le vernis affiche une profondeur et une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un tout petit éclat sur l’aile arrière gauche (0.3 cm).
Les butoirs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Cet exemplaire est équipé d’un bouchon d’essence chromé type "LE MANS".
La capote d’origine en mohair coloris « Mulberry red » est en très bon état, sans trace d’usure ni distension.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Le couvre capote adaptable "MORGAN" en PVC coloris « Black » est en état neuf.
Sa mise en place est relativement aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
Cet exemplaire est équipé de l'option " side screens " en plexiglas / mohair « Mulberry red».
Les roues fils ainsi que les knock off chromés MORGAN en 15’’ sont en excellent état, sans trace de choc, griffures ou déformations.
Les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf à la livraison.
Les pneumatiques avant YOHOHAMA affichent une usure inférieure à 50%.
Cet exemplaire est équipé des options "roue de secours à rayons chromés" et "porte bagage chromé".
Cet exemplaire dispose également d’une housse d’intérieur MORGAN ainsi que du kit "clef de knock-off + maillet".
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les side screens plexiglas / mohair « Mulberry red», le couvre capote, les 5 roues fils chromées et leurs knock off ainsi que le porte bagage chromé.

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Mulberry red » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir est en excellent état, sans trace de décoloration ni accroc.
Le siège conducteur présente une patine d'usage légère.
Les contres portes en cuir « Mulberry red » sont en excellent état.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie sont en très bon état.
Nous avons relevé quelques traces d'usure légères sur la console centrale.
Le tableau de bord en ronce de noyer ne présente aucune fissure ni éclat au niveau du vernis.
La casquette en cuir coloris « Mulberry red» est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITH est parfaitement fonctionnel.
Le volant en bois MOTO-LITA et son moyeu aluminium MORGAN sont en excellent état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse en aluminium et le soufflet de levier de vitesse en cuir coloris «Mulberry red».
Les moquettes coloris « Red » sont également en très bon état, sans accrocs ni traces d'usure.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la colonne de direction réglable, le volant en bois MOTO-LITA, le tableau de bord en ronce de noyer ainsi que le pare-brise chauffant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine est le 4 cylindres FORD Duratec 2.0 16 Soupapes / 150 cv à Injection électronique et distribution par chaîne.
Le dossier de factures disponible, le carnet d'entretien ainsi que l'ensemble des contrôles techniques disponibles depuis l'origine attestent du bon suivi de cette Morgan.
L’essai routier confirme un moteur en excellente santé.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2.5 bars à 900 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle.
La version "Plus 4", plus moderne et plus puissante y ajoute une boîte 5 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et de performance.