MORGAN - Plus 4 Tourer 2.0

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais, la MORGAN résume à elle seule la philosophie du concept: une ligne élégante et sportive, un solide châssis séparé, des solutions techniques simples, fiables et économiques issues de la grande série, un poids contenu - entre 850 et 940 kg selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort... très sommaire.
L'ensemble procure des sensations de conduite intenses et aujourd'hui oubliées en vous ramenant au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production.
La version Tourer 4 places permet d'en profiter en famille ou entre amis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Morgan Tourer de Novembre 1996 dans le coloris « Stingray Grey » d’époque.
La carrosserie de cet exemplaire est en excellent état de présentation, affichant une brillance et une profondeur sans défauts.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup sur le volet gauche du capot moteur et une fine rayure sur le montant de pare-brise côté passager ainsi que sur le bas d’aile arrière droit.
Les pare-choc chromés sont parfaitement positionnées et en bon état, à l'exception d'un petit coup sur le pare-choc avant côté passager.
La grille de calandre chromée ainsi que le porte badge chromé sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose de windscreens latéraux et d’une véronique de coffre chromée en parfait état.
La capote en simili cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Mulberry Red » est en excellent état, sans accroc ni trace d’usure ou de décoloration.
La mise en place de l'ensemble reste relativement fastidieuse mais l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire dispose d’un couvre tonneau coloris « Black » avec passepoil coloris « Mulberry Red » et d’un couvre capote coloris « Black » avec passepoil coloris « Mulberry Red » en excellent état.
Il en est de même pour les side screen d’origine.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ et leurs knock-off sont en état proche du neuf.
Les 4 pneumatiques FIRESTONE affichent une usure inférieure à 20% à l’avant et inférieure à 30% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (option rous fil chromée large), son cric ainsi que sa manivelle et son maillet.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: la roue de secours à fils chromée, la barre porte badge, la grille de calandre racing, le porte bagage inox, le bouchon d’essence chromé avec serrure, les 4 roues fils chromées larges, les windscreens, les phares longue portée, le couvre tonneau coloris « Black » avec passepoil coloris « Mulberry Red » et le couvre capote coloris « Black » avec passepoil coloris « Mulberry Red ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Mulberry Red » et passepoil assorti est en très bon état d'origine.
Nous avons noté un légère patine d’usage sur l’assise passager.
Les garnitures intérieures des portières en cuir coloris " Mulberry Red " avec vide poche sont en bon état.
La garniture conducteur ainsi que le passepoil du montant de porte présentent quelques griffures autour de la poignée d'ouverture.
Le tableau de bord en Ronce de Noyer ainsi que la platine centrale en aluminium bouchonné sont en excellent état.
La casquette en cuir coloris " Mulberry Red " est également en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO ainsi que les manomètres d’origine fonctionnent parfaitement.
L’horloge SMITHS est également parfaitement fonctionnelle.
La console centrale en cuir coloris « Mulberry Red » est en excellent état à l’exception de la partie arrière qui présente quelques griffures.
Le volant en bois 3 branches MOTO-LITA est en très bon état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois.
Le levier de frein à main en aluminium avec son soufflet en cuir coloris « Mulberry Red » sont en parfait état.
Cet exemplaire dispose d’un coupe batterie et d’une prise de maintient de charge batterie type Cetek.
Les moquettes d’origine coloris « Black » avec passepoil « Mulberry Red » sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité avant / arrière.
Parmi les équipements et options " Habitacle " intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir coloris " Mulberry Red ", le volant en bois MOTO-LITA, le tableau de bord en Ronce de Noyer et aluminium bouchoné, l’horloge SMITHS ainsi que le coupe batterie et la prise de maintient de charge.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse aluminium et un châssis en échelle parfaitement sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, planchers, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine ( 2.0L ROVER) fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures confirme un suivi régulier auprès de spécialistes de la marque (Total : 10.862 €)
Le kit distribution sera remplacé en amont de la livraison.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3.9 bars à 900tr/min.
Le 4 cylindre démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 4 cylindre est améliorée par la présence d’un silencieux inox.
Le catalyseur a été remplacé en 2020 (facture: 1.245€).
La boîte fonctionne parfaitement: les 5 rapports montent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciènes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais: des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle associée à une mécanique fiable issue de la grande série.
La version Tourer et ses 4 places permet également de partager ces plaisirs à plusieurs ou de loger un supplément de bagages pour de longs week ends.