MORGAN - Tourer 1600

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très...sommaire, le tout disponible en version Roadster strict 2 places ou Tourer 4 places.
Dans les deux cas, les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Tourer 4 Seater modèle 1971, dans son coloris « Pearl Grey » d'époque mais non d’origine. (couleur d’origine « Pure White »)
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est en très bon état et ne présente que de petits défauts usuels mineurs: quelques petites griffes et éclats éparses, un défaut de surface au niveau de la trappe à essence, un éclat de peinture (1cm) sur le bloc avant ainsi qu’une trace de frottement sur l’aile avant droite liée à l’ouverture du capot moteur.
Les pare chocs chromés, légèrement micro rayés, sont en très bon état et ne présentent aucune trace d'oxydation ni coups de stationnement.
Les chromes d’ornement sont complets, parfaitement positionnés et exempts de défauts.
La capote en simili cuir « noir » est en bon état, sans accroc ni décoloration. Nous avons relevé la présence de petites griffes (non perforantes) au dessus du siège passager.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire dispose de ses side-screens d'origine en état correct: micro rayures sur les lunettes et joints moyens.
Le couvre tonneau ainsi que le couvre capote, en simili cuir « noir » sont en excellent état, sans accroc ni décoloration et leur mise en place ne nécessite aucun effort particulier.
Le cadre du pare brise inclinable est en très bon état, le pare brise présente deux fissures aux extrémités inférieures.
De plus cet exemplaire est également équipé de saute-vent réglables en état neuf.
Les roues à rayons d’origine en 15’’ coloris « anthracite » sont en très bon état, sans accroc ni déformation. Nous avons relevé quelques traces d’oxydation mineures au niveau des rayons. Ces dernières sont chaussées de pneus MICHELIN XZX affichant une usure globale de 50%.
Cet exemplaire est également équipé de sa roue de secours d'origine à rayons en état neuf.

Habitacle :
L’habitacle à conservé sa stricte configuration d’origine. Celui-ci est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir « noir » d’origine est en état correct. L'ensemble présente une patine homogène et un tassement léger des assises, quelques craquelures ainsi qu’un défaut de la couture centrale du dossier arrière. L’assise reste cependant confortable conformément aux normes d’époque.
Les contre portes assorties sont en très bon état.
Le revêtement en cuir noir du tableau de bord est en bon état. L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Les tapis de sol en Pvc « noir » sont en excellent état à l’exception d’une usure au niveau du pédalier.
Cet exemplaire est équipé d’un volant à 3 branches en aluminium et de son pommeau de vitesse en bakélite d’origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues et longerons sont en très bon état.
De même les planchers en bois sont en très bon état, sans cassure, laminage ou présence de champignon.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le train avant a été contrôlé et resserré lors du dernier entretien réalisé auprès d’un spécialiste MORGAN en Mai 2013.
Le freinage est aligné, stable et dans les normes d’époque. Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et les plaquettes une usure de 40%. Les garnitures ainsi que les cylindres de roues arrière ont été remplacés en Mai 2013.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres 1600 Kent d'origine FORD fonctionne parfaitement.
L’entretien courant a été réalisé par un spécialiste MORGAN en Mai 2013.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile à froid relevée par notre atelier est de 30 lbs à 950 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Parmi les équipements moteur intéressant dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : un couvre culasse BURTON, un ventilateur électrique additionnel KENLOWE (sonde + molette de réglage), un faisceau de bougies en silicone neuf ainsi qu'un coupe batterie dissimulé.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle associée à une mécanique fiable issue de la grande série.
La version Tourer et ses 4 places permet également d'en profiter en famille ou entre amis.