MORGAN - V6 3.0 Roadster

Historique :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très... sommaire.
Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production. Depuis l'abandon de l'antique V8 Rover incapable de passer les normes pollution, Morgan se tourne désormais vers FORD et son V6 3.0 tout aluminium pour motoriser son roadster. Au final le résultat est convaincant et représente une évolution intéressante en rendant la MORGAN plus facile, plus rapide, plus fiable et plus moderne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN V6 Roadster de Novembre 2005 dans son coloris ROLLS ROYCE d’origine : « Velvet Green »
La carrosserie en aluminium est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture présente une teinte homogène et uniforme.
Le vernis affiche une profondeur et brillance encore excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites micro rayures.
Les butoirs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d’un bouchon d’essence chromé avec serrure.
La capote d’origine en mohair « Vert » est en très bon état, sans trace d’usure ni distension. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose de son couvre tonneau et de son couvre capote assortis.
Leur mise en place reste perfectible.
Les side screens PVC / mohair et les pare soleil sont en très bon état.
L'ensemble améliore nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes aluminium MORGAN en 15’’ sont en excellent état, sans trace de choc, griffures ou déformations.
Les 2 pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 50%.
Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine ainsi que de l'option porte bagage inox MORGAN.

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Ocean green » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension.
Nous avons relevé une légère patine d’accès à bord sur le bourrelet extérieur des dossiers conducteur et passager.
Quelques petites traces de frottement liées au pliage de la capote apparaissent en haut des dossiers
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie sont en excellent état.
Le tableau de bord en « Ronce de Noyer » ne présente aucune fissure ni éclat au niveau du vernis.
La casquette en cuir coloris « Ocean green » est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITH est parfaitement fonctionnel.
Le volant en bois MOTO-LITA est en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium brossé est en très bon état, ainsi que le soufflet de levier de vitesse en cuir coloris « Ocean green ».
Les moquettes coloris « Ocean green » sont également en très bon état, sans accrocs ni traces d'usure.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse aluminium et un châssis en echelle sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 5% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine est le V6 FORD 2967cc de 228cv à Injection électronique et distribution par chaîne.
L'ensemble moteur / boîte fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1.400tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle. La version V6 3.0 y ajoute une boîte 5 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et de performance.