PEUGEOT - 203 A berline

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Paris en 1948, la PEUGEOT 203 propose des solutions techniques très modernes, une ligne d'inspiration américaine très à la mode à l'époque et une mécanique extrêmement fiable qui lui permettent d'acquérir de suite une excellente réputation.
Économique et dotée d'un 1.290 cm3 aux cotes super carrées quasiment indestructible, celui-ci prend place dans une caisse autoporteuse sans châssis séparé, ce qui est une première pour PEUGEOT à l'époque.
Si l'amortissement et l'étagement de la boîte demeurent perfectibles, la 203 sera produite durant plus de douze années sans modifications majeures, signe d'une auto bien née.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 203 A berline de Janvier 1955 dans son coloris « Bleu Pervenche 1140 » d'époque.
La carrosserie a été intégralement restaurée entre 1999 et 2000.
La peinture présente une excellente brillance ainsi qu’une belle profondeur.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un petit éclat de peinture sur le bas d’aile arrière gauche (0.2 cm).
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en très bon état malgré la présence de petites micro rayures et petits coups notamment sur les butoirs ainsi que quelques traces de frottement.
Le pare-brise présente quelques fines rayures.
Cet exemplaire est équipé d’une option recherchée : le toit ouvrant.
Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Nous avons également noté la présence de quatre enjoliveurs alu trype ROBRI sur les bas d’ailes avant et arrière. Ces derniers sont en excellent état.
Le bouton de coffre arrière chromé présente une légère oxydation. (Nota: la fermeture d'origine du coffre n'est plus fonctionnelle et a été modifée).
Les 4 jantes tôle d'origine coloris « Gris » ne présentent aucune trace de chocs ni déformations.
Leurs enjoliveurs en inox d'origine sont également en très bon état.
Les 4 pneumatiques FIRESTONE affichent une usure inférieure à 50 %.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, sa manivelle ainsi que son cric.

Habitacle :
L’intérieur a été intégralement restauré entre 1999 et 2000 et apparaît aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
La sellerie en tissu et simili cuir coloris « Gris / Bleu » est en très bon état.
Les contre portes assorties sont également en excellent état.
L’accoudoir central arrière est parfaitement fonctionnel.
Le ciel de toit en tissu coloris « Gris » est parfaitement tendu et en excellent état.
Le tableau de bord coloris « Bleu Pervenche 1140 » est en excellent état.
L’instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnelle. Seul l’éclairage de bord reste inopérant.
Le volant d'origine en bakélite présente quelques petites marbrures superficielles.
Le pommeau de vitesse en bois présente une patine d’usage.
Les seuils de porte avant en inox sont également en très bon état
Les tapis avant en pvc coloris « Noir » présentent quelques de petites déchirures coté conducteur.
Les tapis arrière sont en bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste dans les normes de l'époque.
Les tambours de frein sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres fonctionne parfaitement.
Le moteur à été restauré chez un spécialiste entre 1999 et 2000.
A cette occasion cet exemplaire a été équipé d' un collecteur d’échappement 4 en 1.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en très bonne santé.
Le démarrage est aisé et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite manuelle à commande au volant passent normalement et sans accrocs.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Valeur sûre de la populaire française de collection, la PEUGEOT 203 est une automobile élégante devenue rare en bel état d'origine.
Fiable, facile à rouler et peu onéreuse à entretenir, c'est un collector idéal pour rouler « Fifties » sans soucis.