PEUGEOT - 203 A Berline "Luxe"

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Paris en 1948, la PEUGEOT 203 propose des solutions techniques très modernes, une ligne d'inspiration américaine très à la mode de l'époque et une mécanique extrêmement fiable qui lui permettent d'acquérir de suite une excellente réputation.
Économique et dotée d'un 1 290 cm3 aux cotes super carrées quasiment indestructible, celui-ci prend place dans une caisse autoporteuse sans châssis séparé, ce qui est une première pour PEUGEOT à l'époque.
Si l'amortissement et l'étagement de la boîte demeurent perfectibles, la 203 sera produite durant plus de douze années sans modifications majeures, signe d'une auto bien née.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Peugeot 203 A version « luxe » grande lunette dans son coloris « Gris 463 » d'époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui encore en très bon état et ne présente aucune trace d’oxydation. Nous avons noté la présence de quelques fines micro rayures, petites griffures éparses et peu visibles, de rayures corrigées (lustrage fort) sur la porte arrière droite ainsi qu’un éclat de peinture sur l’angle arrière droit du toit ouvrant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés, en très bon état à l'exception de fines rayures notamment sur le pare-choc arrière.
Les éléments d’ornement chromés d'origine sont complets et également en très bon état. Seules les poignées de portes apparaissent légèrement piquées.
Les ROBRI d'ailes ont été conservés et sont en bon état malgré la présence d’un léger ternissement, quelques rayures éparses ainsi qu’une fissure à l’avant droit (1cm).
Cet exemplaire étant une version « Luxe N3P », celui-ci est équipé du toit ouvrant d'origine conformément au catalogue PEUGEOT d’époque. Ce dernier fonctionne parfaitement, sa manipulation est aisée et son étanchéité est conforme aux normes d’époque.
Les 4 jantes tôle d’origine, restaurées récemment, sont en très bon état, sans trace de choc, ni oxydation. Les deux jantes arrière présentent quelques petites traces de frottement.
Les enjoliveurs chromés sont également en très bon état malgré la présence de petits coups superficiels.
Les pneumatiques affichent une usure inférieure à 50% à l’avant et les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf par notre atelier lors de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine il y a quelques années. L'ensemble apparaît encore en bon état de présentation.
La sellerie en tissu « gris » est en bon état malgré un ternissement léger et ne présente aucun défaut, accroc, ni couture défectueuse au niveau des assises ou des dossiers.
Les contre portes assorties présentent une légère décoloration à leur base.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et exempt d’auréole, attestant de la bonne étanchéité du toit ouvrant.
Le tableau de bord couleur caisse est en très bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le volant d’origine en bakélite est en très bon état malgré la présence de quelques marbrures. L’enjoliveur central PEUGEOT apparaît jauni.
Les moquettes, remplacées lors la restauration habitacle, sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration. La moquette de plage arrière est en excellent état mais n'est pas d'origine. Les tapis de sol en Pvc ne sont ni fissurés ni cassés.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roues sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est droit, son efficacité étant dans les normes de l'époque. Les tambours de freins aujourd’hui parfaitement fonctionnels seront contrôlés par notre atelier en amont de la livraison.
Le passage au contrôle technique confirmera le bon état de fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.

Valeur sûre de la populaire française de collection, fiable, facile à rouler et peu onéreuse à entretenir, la 203 est l'auto idéale pour rouler fifties sans soucis. Cette version « luxe » apporte un petit plus grâce à son large toit ouvrant mécanique.