PEUGEOT - 304 Cabriolet + Hard Top

Historique du modèle :
La PEUGEOT 304 berline est présentée au Salon de Paris de 1969 comme une véritable nouveauté afin de compléter la gamme du constructeur Sochalien. Elle remporte ainsi un beau succès grâce à une calandre flatteuse tranchant nettement avec celle de la 204.
Pour autant, l'aspect "nouveauté" apparaît quelque peu exagéré car la 304 conservera la même caisse que la 204 ; seuls la face avant, les feux arrière et l'alésage du moteur seront différents.
Tout le reste est identique jusqu'au carburateur qui demeure le même malgré le changement de cylindrée.
Les 304 C (coupé et cabriolet) feront leur apparition dès le mois de mars 1969 au salon de Genève. La gamme sera ensuite complétée par plusieurs versions : berline, break et fourgonnette.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PEUGEOT 304 cabriolet de janvier 1972, dans le coloris « Rouge Cerise» d’époque.
La carrosserie a été restaurée dans notre atelier en 2021 (facture:7.844€).
A cette occasion celle-ci a été intégralement démontée pour recevoir une peinture neuve complète au sein de notre atelier de carrosserie: dépose des portes / coffre / capot / pare chocs / poignées et serrurerie, remise en état des elements de carrosserie, ponçage caisse complète, mise en apprêt et peinture complète dans le coloris Rouge Cerise d’époque.
Les pare chocs chromés d'origine sont en bon état et parfaitement alignés.
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en bon état.
La capote en mohair coloris "Noir" est bon état.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote en simili cuir « Noir » est en bon état et se positionne aisément.
Nous avons relevé quelques petites rayures sur le mica de la lunette arrière.
Cet exemplaire dispose d’une option rare et recherchée : le hard top coloris « Noir ».
Celui-ci est en état correct et présente quelques griffures sur la partie extérieure. Le revêtement intérieur présente deux petites déchirures sur les montants.
Les 4 jantes d’origine sont en bon état de présentation.
Les 4 enjoliveurs chromés d'origine sont également en parfait état.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques BRIDGESTONE dont l’usure est inférieure de 20 % à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine, de son cric et de sa manivelle.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: Le couvre capote en simili cuir coloris « Noir », le hard top coloris « Noir » ainsi que la peinture neuve complète.

Habitacle :
L’intérieur d'origine est en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir » est en bon état, sans trace d’usure, ni décoloration.
Nous avons noté une petite trace de brûlure au sommet du dossier conducteur ainsi qu’une petite déchirure sur le passepoil de l’assise conducteur.
Les appuis tête en simili cuir coloris « Noir » sont également en bon état.
Les contres portes en simili cuir coloris « Noir » sont en parfait état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en bon état, sans déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’horloge KIENZLE d’origine sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en bakélite d’origine présente une patine d’usage homogène.
Le pommeau de vitesse en bakélite est en bon état.
L’autoradio PHILIPS est parfaitement fonctionnel
Les surtapis coloris « Rouge » sont en bon état de présentation.
Parmi les équipements et options "habitacle" dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé : les appuis tête en simili cuir « Noir » l’horloge KIENZLE et l’autoradio PHILIPS.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Nous avons noté une trace de réparation ancienne au niveau de la jupe arrière.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 30 %.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le contrôle des numéros de série réalisé par notre atelier nous permet de confirmer que cet exemplaire dispose bien de son moteur d'origine (matching numbers châssis / moteur)
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment la bonne santé du bloc moteur.
Le démarrage du 4 cylindres est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, la mécanique ne chauffe pas et prend ses tours sans à-coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur boîte reste moyenne.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.

Évolution modernisée de la 204 plus que véritable nouveauté, la 304 n'en sera pas moins un vrai succès commercial pour les automobiles PEUGEOT grâce à une ligne élégante et distinguée. L'utilisation d’éléments mécaniques éprouvés issus de la grande série sera également le gage d'une fiabilité sans faille, à défaut de faire du cabriolet 304 une véritable voiture de sport.
Ces atouts en font aujourd'hui un petit cabriolet fiable, économique et amusant.