PEUGEOT - 404 Coupé

Historique du modèle :
Un an après la sortie d'un très joli cabriolet 404, PEUGEOT renouvelle le coup de maître et présente un coupé aux lignes élégantes et discrètes.
Destiné à une clientèle bourgeoise et aisée, celui-ci sera proposé à un prix deux fois supérieur à la berline.
En rupture totale avec la 403, la ligne sobre et racée du coupé 404 est signée PININFARINA et inaugura une longue et fructueuse collaboration entre la marque Sochalienne et la maison Turinoise qui se poursuivra jusqu'au coupé 406 1ère génération.
En plus d'une ligne très élégante, le coupé 404 est un des rares coupé à proposer 4 vraies places.
Même si la filiation avec la berline paraît évidente sur le plan mécanique et stylistique, le coupé ne possède pourtant aucun élément commun avec celle-ci.
Assemblée directement chez PININFARINA à Turin, le coupé 404 bénéficiera de la fiabilité légendaire des mécaniques Sochaliennes...et de la faiblesse des carrosseries italiennes en terme de corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un 404 Coupé de Mars 1967 dans son coloris « Blanc Arosa 1132 » d’époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd’hui encore en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une belle brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de petits éclats de peinture et griffures éparses, de petits défauts sous peinture sur le bas d’aile avant droite et le bas de porte conducteur, de fines craquelures à la base des deux ailes arrière ainsi que de petites retouches et petits coups sur le pavillon.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en très bon état malgré la présence de micro rayures habituelles, de petites traces de frottement et deux petits coups à l’arrière droit.
Les 4 jantes tôle en 15’’ « Noires » sont en très bon état et équipées de leurs enjoliveurs en inox d'origine. Ces derniers sont en très bon état et ne présentent que de petits coups.
Les pneumatiques MICHELIN XZX affichent une usure inférieure à 50% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours avec son cache en simili cuir « Noir », son cric ainsi que sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti est en très bon état malgré la présence d’une très légère patine côté conducteur, d’un accroc au centre de l'assise ainsi que sur le flanc intérieur de l’assise passager et de fines griffures peu visibles à l’arrière.
Les contre portes en simili cuir sont en excellent état, sans trace d’accroc, distension ni décoloration. Les sommets de porte ont été restaurés par notre sellier en 2016.
Le tableau de bord couleur carrosserie et sa casquette sont en très bon état. Seule une légère déformation reste présente au centre de la lèvre inférieure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine est parfaitement fonctionnel.
La radio d’origine RADIOMATIC, l’horloge VEGLIA ainsi que la prise allume cigare sont non fonctionnels. Ces derniers ont été conservés pour des raisons esthétiques et de respect de l’origine.
Le volant d’origine en bakélite ainsi que le pommeau de levier de vitesse ne présentent aucune fissure ni cassure.
Le ciel de toit en coton « Gris » est parfaitement tendu et en très bon état, sans trace de décoloration ni accroc.
Le kit moquettes bouclées « Bleu Chiné » a été remplacé récemment. L'ensemble est en excellent état et protégé par des sur tapis assortis à l'avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes du modèle. Les tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. En amont de la livraison, notre atelier procèdera au contrôle de ces derniers et le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
L’important dossier de factures disponible depuis 2000 ainsi que le carnet d’entretien rédigé par le propriétaire attestent de l’attention particulière portée au suivi de cet exemplaire.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité du bloc PEUGEOT est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée: le kit NARDI et sa commande de boite au plancher, plus facile d’utilisation et plus précise que la traditionnelle commande au volant.
Les 4 rapports montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Icône de l'élégance française et automobile extrêmement rare, la 404 coupé est une des seules populaires françaises à proposer 4 vraies places, une mécanique placide mais très fiable et une ligne à l'élégance rare.
La corrosion ayant détruit une grande majorité des coupés 404 encore disponibles, l'offre de qualité reste très en deçà de la demande, d'où une cote fortement à la hausse.