PEUGEOT - 504 Cabriolet Injection

Historique du modèle :
En 1968, PEUGEOT souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante: la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style PININFARINA la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, le cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez PININFARINA à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PEUGEOT 504 cabriolet d’Aout 1971 dans le coloris « Rouge Amarante 1165 » d’époque.
La peinture est en état neuf et affiche une brillance et une profondeur excellente.
Celle-ci a été restaurée en 2022 (facture:4.978€ + dossier photos disponible).
A cette occasion la carrosserie a été intégralement démontée pour recevoir une peinture neuve complète au sein de notre atelier de carrosserie en incluant la dépose des éléments suivants: capote / portes / coffre / capot / pare chocs / poignées et serrurerie.
La caisse a été entièrement poncée, les planchers avant remplacés avec repose des plaques insonorisant d'origine, remplacement joints de porte, mise en apprêt et peinture complète dans le coloris Rouge Amarante 1165 d’époque.
Nous avons noté un léger défaut d’alignement des ouvrants (bas de porte, capot et coffre).
Les pares chocs sont parfaitement alignés et en bon état malgré une petite déformation sur la partie centrale du pare choc avant et le couvercle du feu de plaque.
La clé du jonc chromé de pare prise est absente côté gauche.
La capote en mohair coloris "Beige " est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le mica de lunette arrière présente quelques fines rayures.
Le couvre capote en simili cuir « Beige » est en bon état et se positionne aisément.
Les 4 jantes aluminium TRX en 14’’ont été restaurées en 2022 et sont en excellent état (option d'époque).
Les 4 pneumatiques AVON en 14’’ affichent une usure inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours tôle d’origine ainsi que son cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: les 4 jantes aluminium TRX, le couvre capote en simili cuir coloris « Beige » ainsi que la peinture neuve complète.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti, le tableau de bord et la console centrale ainsi que le soufflet de vitesse ont été restaurés par un maître sellier en 2022 (facture disponible).
Les contre portes d'origine assorties à la sellerie sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel, ainsi que l’horloge KIENZLE.
Le chauffage et la ventilation ne sont plus fonctionnels.
Le volant 3 branches en bois MOTOLITA ainsi que le pommeau en bakélite d'origine affichent une patine d’usage homogène.
Comme souvent sur les modèles anciens le fonctionnement des vitres électriques d'origine est opérationnel mais reste lent.
Cet exemplaire est équipé d'une radio vintage type RETROSOUND avec lecteur MP3.
L'ensemble du kit moquettes coloris « Noir » à été remplacé à neuf en 2022.
Les ceintures de sécurité avant et arrière d'origine sont parfaitement fonctionnelles.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie neuve en simili cuir « Noir », les vitres électriques, les ceintures de sécurité avant et arrière ainsi que la radio vintage type RETROSOUND.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, fond de coffre et planchers sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 5%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur à été entièrement restauré chez notre motoriste en 2022 (facture disponible).
A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées: dépose / repose moteur, épreuve culasse, surfaçage culasse, rectification vilebrequin, équilibrage, remplacement des culbuteurs, contrôle / magnétoscopie des 4 bielles, kit distribution neuf , faisceau d’allumage neuf, coussinets de bielle neufs,coussinets de ligne neufs, cales de latéral neuves, kit chemises + pistons neuf, segmentation neuve, soupapes admission et échappement neuves, pompe à huile neuve, kit embrayage neuf complet, bougies neuves, bobine d’allumage neuve, faisceau d’allumage neuf, pompe à eau neuve, radiateur de refroidissement neuf, durites de radiateur neuves, pochette de joint moteur, joint de culasse neuf, filtre à huile, courroie pompe à eau neuve, nettoyage injecteurs aux ultrasons, vidange huile moteur 20w50, vidange liquide de refroidissement.
La ligne d’échappement avant ainsi que le silencieux intermédiaire ont également été remplacés à neuf en 2022.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellent santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe
NOTA : Un rodage avec respect des temps de chauffe sera à prévoir: 500 kms à 2500 tours maxi, puis 1000 kms à 3500 tours maxi suivi d'une vidange + contrôle de serrage culasse.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément.
Le grip de l’embrayage est bon ce dernier à été remplacé à neuf en 2022.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, la 504 n'est pas pour autant une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide.
C'est en revanche un vrai cabriolet 4 places permettant de déguster les joies des balades en plein air entre amis ou en famille sans soucis.