PONTIAC - Firebird V8 Formula

Historique du modèle :
Après le succès commercial de la Mustang, Pontiac souhaite concurrencer Ford sur le marché des "petites" sportives, les "pony cars".
En 1967, Pontiac présente la Firebird, au nom et à la ligne très évocatrice.
Plusieurs niveaux de finition et de puissance seront proposés en V6 ou en V8, les versions Trans am et Formula étant les plus performantes.
En version V8 les performances annoncées positionnent désormais cette Firebird dans la catégorie des muscle cars.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PONTIAC Firebird millésime 1974 dans son coloris « Buccaneer Red » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état de présentation malgré la présence d’un
petit éclat sur l’armature avant et de quelques craquelures.
Nous avons relevé les défauts suivants: un pett accroc corrigé sur le rétroviseur passager, quelques défauts sous la peinture au niveau du joint de coffre, une légère oxydation des poignées de porte et une petite déformation de l’entourage chromé de lunette arrière sur sa partie inférieure gauche.
Les pare chocs « Noir » sont parfaitement alignés et en très bon état malgré un léger faillençage de la peinture.
Les 4 jantes Honey d’origine aluminium en 14’’ sont en très bon état.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques BF GOODRICH dont l’usure est inférieure à 70% à l’avant et inférieur de 50% à l’arrière.
Nous avons noté l’absence d’un cerclage chromé sur la roue arrière droite, les 3 autres sont en état moyen.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours Honey d’origine.

Habitacle :
L’intérieur en très bel état de présentation.
La sellerie en velours « Noir / Rouge » et passepoil assorti est en bon état. Seul le bourrelet du siège conducteur présente une légère usure.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état.
Le ciel de toit en simili « Noir » est parfaitement tendu et sans défauts.
Le tableau de bord et sa casquette « Noir / Rouge » présentent une petite trace de décoloration. L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’horloge sont parfaitement fonctionnels, ainsi que la radio cd Pioneer.
L’ensemble de manomètres de température eau, huile, et pression huile est également parfaitement fonctionnel.
Seule la ventilation d’origine reste hors service.
Le volant PONTIAC en simili cuir « Noir » ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir « Noir» est en bon état malgré une légère patine d’usage.
Les moquettes « Noir» sont également en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les vitres électriques ainsi que l’autoradio cd PIONEER.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les 4 amortisseurs ont été remplacés récemment.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein avant seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les tambours de frein arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.

Moteur / Transmission :
Les factures disponibles depuis 2004 confirment un suivi régulier auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier et la prise de compression réalisé par notre atelier confirment un V8 en très bonne santé.
Ce dernier à été remplacé à neuf en 2016 (facture: 4.501€)
Le radiateur en aluminium à également été remplacé récemment.
Ce modèle est équipé d 'un double filtre à huile.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la pression d'huile relevée à chaud est de 220 Kpa à 800 tr/min.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports comme à l’origine, sans à coups ni bruits suspects ou patinage excessif.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit installé dans le compartiment moteur.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne

A la fois enemie jurée de la FORD Mustang et soeur jumelle de la CHEVOLET Camaro dont elle partage le meme châssis, la Firebird représente l'archétype du Muscle car américain.
Basée sur des solutons techniques simples issues de la grande série et motorisée par un gros V8 à la fiabilité reconnue, c'est un modèle très recherché en version Formula et transAm.