PORSCHE - 911 2.0 S

Historique du modèle :
Au début des années 60, la Porsche 356 a atteint les limites de son développement sur des bases qui datent encore directement de la coccinelle. Il est temps pour Porsche de repartir d'une feuille blanche, ou presque..ce à quoi Ferry Porsche réfléchit depuis 1956. Il confie alors à son fils Ferdinand Alexander, dit Butzi, la mission de dessiner une voiture qui devra être à la fois plus confortable, plus spacieuse et plus performante que la 356.
Son coup de crayon traversera les années jusqu'à aujourd'hui sans prendre une ride.
Afin de répondre à FERRARI et sa 256 GT ainsi qu'aux clients les plus exigeants, PORSCHE présente dès 1966 la toute première 911 S dotée d'un châssis plus affuté et d'un flat 6 de 160cv reprenant les technologies déjà éprouvées en compétition.
Dès 1969 la version injection portera la puissance à 170cv.
Un mythe est né..

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 2.0 S de Juillet 1969 dans son coloris « Bahama Gelb 6805 » d'origine (matching color)
La peinture est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques poussières sous peinture, d’un petit éclat sur l’arête de porte conducteur et d’un petit défaut sous peinture sur le bas de porte passager.
Les optiques BOSCH coloris « Gelb » , les combinés veilleuses / clignotants avant ainsi que les feux arrière sont en excellent état.
Les vitres teintées coloris « Grün » ainsi que le pare-brise teinté dégradé « Grun » sont en excellent état.
Les chromes sont complets et en excellent état : poignées de porte, cerclages de phare, grilles avant, enjoliveurs de bas de caisse, déflecteurs et entourages de vitres sont en bon état.
Le rétroviseur conducteur chromé présente un petit coup.
Les 4 jantes type Fuchs en 15" sont en très bon état. Seul le contour de la jante arrière gauche présente une légère oxydation.
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques VREDESTEIN Sprint Classic dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant ainsi qu'à l'arrière.
Cet exemplaire est équipé d'une roue de secours type « Space Saver » et de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les optiques BOSCH coloris « Gelb », les 4 jantes type Fuchs en 15’’, les vitres teintées ainsi que le pare-brise teinté dégradé coloris « Grün ».

Habitacle :
L’intérieur apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en cuir mixte / simili-cuir micro-perforé coloris « Schwarz » est en bon état.
Les contre-portes en simili-cuir d’origine et leurs vide-poches avec accoudoirs sont également en très bon état.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
La radio BLAUPUNKT d’époque est parfaitement fonctionnelle.
A l'inverse le chauffage n'est plus fonctionnel.
Le volant PORSCHE en cuir à 4 branches présente une patine d'usage homogène
Le pommeau de vitesse en bakélite d'origine coloris « Schwarz » est en bon état.
Le ciel de toit d'origine coloris « Weiss » est parfaitement tendu, sans tâches ni décolorations.
Cet exemplaire dispose de ceinture de sécurité à enrouleur à l’avant.
Les moquettes coloris "Dunkelgrau" sont en bon état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les ceintures de sécurité avant à enrouleur ainsi que la radio BLAUPUNKT.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en bon état, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Nous avons noté une trace de réparation ancienne sur les traverses av/ar et le plancher présente un petit enfoncement sur sa partie centrale et arrière droite.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route de cet exemplaire est améliorée par la présence d’amortisseurs BILSTEIN à l’arrière.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure de 20% et leur plaquettes une usure inférieure à 15%.
Les disques de frein arrière affichent une usure de 40% et leur plaquettes une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (matching number châssis + moteur / attestation PORSCHE France).
Le dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprès de spécialistes de la marque (total depuis 2005 : 9.563€).
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un bloc en très bonne santé.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3.8 bars à 950 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité du 6 cylindres est améliorée grâce à la présence d'un d’échappement Inox.
La boite de vitesse d'origine (matching number) type 901 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Rareté parmi les PORSCHE "classiques", la 2.0 S reste la toute première 911 sportive de l'histoire et aujourd'hui l'une des plus convoitées de la gamme.
Son histoire, sa ligne, ses performances et son palmarès en font une icône parmi les "classic sports cars".