PORSCHE - 911 Carrera 3.2 Jubile

Historique du modèle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2 est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse, entièrement traitée par électrolyse au zinc, est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
En 1988, PORSCHE présente la Carrera 3.2L "Jubilé" afin de célébrer la 250 000ème 911 produite et les 25 ans de ce modèle de légende lancé au salon de Francfort 1963.
Série limitée à 875 exemplaires, elle dispose d'une finition spécifique comprenant une teinte unique "bleu diamant métal 697" et jantes Fuchs assorties, un équipement complet incluant l'option "toit ouvrant", la signature "Ferry Porsche" sur les appuis-tête des sièges avant ainsi qu'une plaque commémorative apposée à droite du tableau de bord.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 Carrera 3.2 d’octobre 1987 dans son coloris « Diamantblau Metallic 697» d'origine ("matching color")
La peinture est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques petites traces de gravillonnage sur le pare-chocs avant et le capot.
Nous avons également relevé une légère décoloration sur l’aile arrière droite (1.5 cm) et un petit accroc sur le rétroviseur gauche.
Le pare-brise teinté dégradé « Grün » est en excellent état.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en très bon état ainsi que les butoirs en Pvc d'origine.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée: le toit ouvrant électrique (option d'origine 650).
Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité est conforme à l'origine.
Les rétroviseurs électriques d'origine sont parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes type FUCHS en 15'' sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les motifs PORSCHE des centres de roue sont également en très bon état.
Les 4 pneumatiques PIRELLI affichent une usure inférieure à 30% à l’avant, 50% à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les 4 jantes type Fuchs en 15’’, les antibrouillards avant, le pare-brise teinté dégradé « Grün » ainsi que le toit ouvrant électrique.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état d'origine.
La sellerie en cuir de coloris « Blau » est en très bon état.
Les appuies tête avant intègrent la signature "Ferry Porsche" spécifique à la version "jubilé".
Le siège conducteur présente quelques craquelures légères.
Les sièges arrière en simili-cuir de coloris « Blau » sont en très bon état.
Les contre-portes en simili-cuir d’origine et leurs vide-poches avec accoudoirs coloris « Blau » sont également en très bon état.
Le tableau de bord et sa casquette de coloris « Schwartz » ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le radio cassette BAUPUNKT est également fonctionnel.
Seule la climatisation d'origine n’est plus fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d'une alarme.
Le volant PORSCHE d'origine en cuir à 4 branches présente une patine d'usage homogène.
Le pommeau de vitesse d’origine est en très bon état.
Le ciel de toit d'origine coloris « Grau » est tendu, sans tâches ni décolorations.
Les moquettes de coloris "Grau" sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir, les appuies tête signés "Ferry Porsche" ainsi que la plaque commémorative "Jubilé" d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est également équipé de 4 flexibles de frein type "aviation".
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques et plaquettes de frein avant et arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (Matching Number châssis + moteur / attestation PORSCHE France).
L’important dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprès de spécialistes de la marque (total depuis 2003 : 17.873€).
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 2.8 bars à 1000 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de cette mécanique.
La boite de vitesse d'origine type G50 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui très vintage et son célèbre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2 permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit.
Son excellente tenue de cote à la revente en fait également un excellent placement - plaisir.
Collector ultime, la version "Jubilé" produite à 875 exemplaires seulement afin de commémorer la 250.000ième Porsche 911 produite reste l'une des Carrera 3.2 les plus rares.