PORSCHE - 968 cabriolet

Coupé sportif né en 1991 pour succéder au best-seller que fut la 944, la 968 avait pour objectif de repositionner la gamme Porsche 4 cylindres à moteur avant sur un segment plus haut de gamme. Grâce à une ligne plus racée et plus moderne que sa devancière, elle a su attirer à elle une nouvelle clientèle de porschistes.
La répartition des masses idéale (50/50) obtenue par l'implantation de la boite de vitesses/pont sur l'arrière (le fameux Transaxle) procure à la 968 un châssis sain et très équilibré.
Facile à conduire et très performante, la 968 a même réussi à faire de l'ombre à sa grande sœur la 911 sur le plan des performances dynamiques.
La version cabriolet souligne la ligne sportive et réussie de la 968, malgré une capote encore trop visible en version ouverte.

Le modèle présenté ici est un cabriolet 968 de 1993 dans son coloris "schwarz L741" d'origine.
Cet exemplaire dispose de son carnet d'entretien Porsche ainsi que de l'ensemble des documents et manuels d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse non accidentée et sans trace de corrosion ni de réparation.
La carrosserie extérieure est en excellent état, sans rayure ni trace de choc.
La peinture d'origine présente une brillance et une profondeur proche de l'état neuf.
Les boucliers avant et arrière, enveloppants et très exposés, ne présentent aucun défaut : ni accroc, ni rayure, ni cassure.
Les jantes aluminium 5 branches en 17" sont en bon état.
La capote présente un petit accroc (5 cm) qui sera repris lors de la livraison du véhicule par GT Spirit.
Le mica de vitre arrière d'origine est microrayé mais ne présente aucun accroc ni déchirure.
L'intérieur est en excellent état général.
La sellerie en simili cuir (avant) et tissu (arrière) ne présente aucune trace d'usure particulière.
Les moquettes d'origine sont en état proche du neuf, ainsi que les panneaux de portes.
Le tableau de bord a conservé sa stricte configuration d'origine - à l'exception du lecteur CD Clarion - et est en état neuf.
Nous n'avons relevé aucun défaut, ni fissure, ni cassure, ni déformation, tant au niveau du tableau de bord que de la console centrale.
L'ensemble des manomètres et compteurs sont fonctionnels.
Le carnet d'entretien Porsche atteste d'un suivi sérieux et régulier.
La distribution et la pompe à eau seront remplacées lors de la livraison du véhicule par GT Spirit.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le gros 4 cylindres 3 litres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans surchauffe ni irrégularités.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans accrocs.

Voiture bien née, aboutie, fiable et efficace, la 968 possède les gènes d'une vraie Porsche. Malgré une sonorité quelconque et une ligne qui n'a pas séduit les amoureux de la 911, elle reste cependant plus homogène à piloter et représente l'ultime évolution des Porsche 4 cylindres à moteur avant. Abordable et économique à l'usage, la 968 reste une véritable GT moderne et utilisable au quotidien.