PORSCHE - 991 Targa 4

Historique du modèle :
Après avoir su réconcillier les puristes avec la version 997 et le retour aux phares ronds, PORSCHE fait à nouveau évoluer son icône tout en conservant la génétique 911.
Plus longue, plus large, plus basse, plus puissante mais également plus légère de 44 kgs, la 911 type 991 est résolument dans l'air du temps, nottament grâce l'utilisation de l'aluminium.
Si le design extérieur apparaît très réussi avec ses courbes fluides, l'intérieur fait également de nets progrès en terme de qualité perçue et reprend l'environement Macan / Panamera avec la fameuse "console montante".
Prouesse ultime, la boîte PDK et l'injection directe permettent de baisser les consommations de plus d'un litre et demi afin de profiter de cette excellente 911 au quotidien.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 991 Targa 4 d’avril 2016 dans son coloris « Tiefschwartz Schwartz C9X» d’origine (matching colors).
La peinture d’origine est en excellent état affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
La carrosserie a reçu un traitement céramique en 2020 (certificat disponible).
Après un lustrage réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté un très léger gravillonnage sur la partie basse du capot avant ainsi que l’aile arrière gauche.
Cet exemplaire est équipé de l’aide au stationnement avant et arrière ainsi que d'une caméra de recul (option).
Le toit « Targa » de coloris « Rot » est en excellent état, sans accroc ni décoloration. L'ensemble fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Les pare chocs sont en très bon état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l’aide au stationnement arrière.
L’aileron arrière électrique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes type « Carrera Classic II » en 20’’.
Celles-ci sont en excellent état à l'exception d'un petit éclat corrigé sur 2 bâtons de la jante avant gauche
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques PIRELLI P Zero (Norme PORSCHE).
Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 20%
Les pneumatiques arrière sont neufs.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé l’assistance au parking arrière avec caméra de recul ainsi les 4 jantes type « Carrera Classic II » en 20’’.

Habitacle :
L’intérieur cuir / similicuir « Schwartz AG» a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie avant en cuir chauffant est en excellent état, sans accrocs, distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir et aluminium est en excellent état, ainsi que le sélecteur PDK.
Les moquettes d'origine sont protégées par des surtapis sur mesure PORSCHE.
L’ensemble est en très bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le régulateur de vitesse, les surtapis PORSCHE ainsi que les sièges avant chauffants.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en très bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibrations ni bruits anormaux.
Cet exemplaire sera livré avec disques et plaquettes neufs à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier effectué en centre PORSCHE ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque.
La dernière révision a été effectuée chez un spécialiste PORSCHE en Aout 2022 à 54.382km et incluait le remplacement des 3 filtres, la vidange huile moteur , la vidange huile de boite PDK ainsi que la purge des freins.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 1.25 bars à 900 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme le bon état mécanique de cet exemplaire.
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports rapidement et sans à-coups ni patinage.
Cet exemplaire est équipé de l’option échappement sport en inox (XLF) déconnectable lui conférant une sonorité plus rauque.

Plus longue, plus large, plus basse mais également plus puissante et plus légère de 44kg, la 991 est parfaitement dans l'air du temps.
L'intérieur progresse également en adoptant l'environnement Macan / Panamera et sa fameuse "console montante".
Grâce à la boîte PDK et l'injection directe la consommation baisse également de plus d'un litre et demi, ce qui permet d'envisager un usage au quotidien d'autant plus sereinement.
La phase 2 et ses turbos améliore nettement les valeurs de reprise et de couple.