> > >
Recherche par mots clés :
Recherche multi-critères :
Budget : Année :
Réinitialiser

PORSCHE - 997 Carrera S

Vendu
Ref : 100899
Vendu

Date de mise en circulation :
27/04/2007
Kms (non garantis) : 25768
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6
Cylindrée : 3824 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 355
CV fiscaux : 26
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Noir basalte (LC9Z)
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : Usure AV 50% AR 70%

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) 

 

PORSCHE 997 Carrera S (actuellement produite) 

 

Carnet d'entretien 

Origine France 

Facture d'achat Porsche France 

Tous documents d'origine 

Ordinateur de bord 

PCM (GPS) 

PSM 

Toit ouvrant électrique 

Jantes Carrera Sport 19" 

Xénons 

Radar de recul 

Sièges sport 

Echappement sport actif 

Mode sport 

Suspensions sport 

Régulateur de vitesse 

Climatisation auto 

Levier de frein à main et levier de vitesses alu 

Notre analyse

Après le gros succès commercial de la version 996, Porsche souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911 : phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.
Avec un flat 6 de 355 chevaux porté à 3.8L et une caisse élargie de 44 mm, la version S sublime les qualités dynamiques et esthétiques d'une 997 déjà bien née.

Le modèle présenté ici est une 997 Carrera S de 2007 dans son coloris noir basalte LC9Z d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse non accidentée.
La carrosserie extérieure est en état proche du neuf et ne présente aucun accroc, ni trace de choc ou rayure d'aucune sorte.
Hormis quelques petits impacts de gravillons sur le pare-choc avant très peu visibles, les boucliers avant et arrière ne présentent aucune rayure ni déformation.
L'ensemble est en état proche du neuf.
Les 4 jantes Carrera Sport en 19" (option Porsche) sont en état neuf, sans aucune rayure.
L'intérieur est également en état proche du neuf.
A l'exception du bourrelet gauche du dossier du siège conducteur qui présente une légère trace d'usure , l'ensemble de la sellerie full cuir sport est en état neuf.
De même, les moquettes, les contre-portes et revêtements latéraux en cuir sont sans défauts.
La console centrale et le tableau de bord sont également en état neuf: nous n'avons relevé aucune trace d'usure ni sur les cuirs ni sur les plastiques.
Parmi les options intéressantes équipant ce modèle, nous avons relevé les sièges sport, le toit ouvrant, l'échappement sport actif, les radars de recul et le pack aluminium.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le flat 6 3.8L démarre au quart de tour.
Le ralenti est stable avec une pression d'huile à froid de 5 bars.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans irrégularités, ni fumées ou bruits anormaux.
Les températures d'eau et d'huile sont stables.
Le freinage est mordant et aligné.

La 997, mythe intemporel et indémodable, représente aujourd'hui le meilleur du savoir faire de Porsche en terme de sportives.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente du moment.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
Haut de page