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PORSCHE - 997 Carrera

Vendu
Ref : 102620
Vendu

Date de mise en circulation :
01/01/2004
Kms (non garantis) : 135800
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3596 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 325
CV fiscaux : 23
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Basalt Schwarz Metallic (LC9Z)
Couleur intérieur : Graffitigrau
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

PORCHE 997 (2004 – 2012) 

 

Carnet PORSCHE d’origine 

Manuel d’utilisateur 

Test Piwi OK 

C00 Origine Allemagne 

Boite manuelle 6 rapports 

Matching colors extérieur « Basalt Schwarz Mettalic C9Z » 

Matching colors intérieur « Graffitgrau »  

Suivi en centre PORSCHE et spécialistes  

Dossier de factures (total : 6.148€)  

Dernier entretien réalisé en 2019 à 133.881 km (facture : 5.738€) : 

- Dépose / repose moteur 

- Remplacement embrayage 

- Remplacement alternateur + faisceau 

- Remplacement roulement IMS 

- Remplacement filtre à huile 

- Remplacement filtre à essence 

- Remplacement filtre à air 

- Remplacement des 6 bougies 

- Remplacement courroie 

- Vidange moteur 

Options et équipements : 

267 Rétroviseurs intérieurs et extérieurs anti-éblouissement 

268 Capteurs de pluie 

288 Système lave phares 

342 Sièges chauffants conducteur + passager 

375 Siège sport électrique à gauche + coque  

376 Siège sport électrique à droite + coque  

446 Badges de roue avec Ecusson PORSCHE couleur 

454 Régulateur de vitesse 

459 Volant en cuir lisse avec cache airbag triangulaire 

476 Porsche Stability Management (PSM) 

534 Dispositif antivol 433 mhz 

567 Pare-brise teinté dégradé vert 

601 Phares au xénon 

610 Pack navigation Europe 

640 Pack sport chrono plus 

650 Toit ouvrant 

665 - 2008 PCM 2, 2009 - Module de base PCM 3, radio incl. 

666 - 2008 PCM 2, 2009 - PCM 3 téléphone (GSM) 

668 Combine téléphonique PCM 2 

685 Sièges arrières divisés 

Rétroviseurs réglables électriquement  

Ordinateur de bord 

Climatisation automatique 

Mode sport 

Sorties d’échappement sport chromées type 997 S 3.8 

4 pneumatiques MICHELLIN 18’’ norme 04 PORSCHE 

4 jantes PORSCHE Carrera 4 phase 2 en 18’’ 

PSM (PORSCHE Stability Management) 

PCM2 Téléphone  

PCM2 Navigation  

Sellerie cuir coloris « Graffitgrau » 

Contres portes simili cuir coloris « Graffitgrau » 

Accoudoir de porte cuir coloris « Graffitgrau » 

Instrumentation de bord PORSCHE d’origine 

Casquette de tableau de bord simili cuir coloris « Graffitgrau » 

Ordinateur de bord  

Commandes au volant : ordinateur de bord / régulateur de vitesse / phares / essuie-glaces 

Volant 3 branches cuir PORSCHE d’origine coloris « Graffitgrau »  

Pommeau de levier de vitesse en cuir et aluminium 

Levier de frein à main en cuir 

Kit moquettes d’origine coloris « Graffitgrau » 

Sur tapis PORSCHE 

Seuils de porte CARRERA 

Poste radio d’origine PORSCHE 

Prise 12 volts 

Porte gobelets 

Kit anti-crevaison 

Notre analyse

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son bestseller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911 : phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera livrée neuve en Juin 2004 dans son coloris « Basalt Schwarz Mettalic C9Z » d’origine (matching colors).
La carrosserie est en excellent état de présentation.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée : le toit ouvrant électrique. Son étanchéité et son fonctionnement sont parfaits.
De même cet exemplaire est équipé de phares au xénon ainsi que de feux à Led
Nous avons relevé un léger gravillonnage du bloc avant, parfaitement logique à ce kilométrage ainsi que quelques petites griffures sur le montant gauche du pare-brise.
Les pare chocs d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Ce modèle est équipé de sorties d’échappement sport chromées type 997 S 3.8
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes PORSCHE Carrera 4 (997 phase 2) en 18’’. Celles-ci sont en état proche du neuf.
Les 4 pneumatiques MICHELLIN affichent une usure inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les phares Xénon, le toit ouvrant électrique, le pare-brise teinté dégradé vert, les feux led à l’avant et à l’arrière, les sorties d’échappement sport ainsi que les jantes Carrera 4 en 18’’.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine.

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Graffitgrau » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de l’option « sièges sport + coques » en cuir « Graffitgrau » avec réglage électrique des dossiers. Ceux-ci sont en excellent état.
Nous avons noté un petit accroc sur le rebord gauche du dossier conducteur et quelques petites rayures sur les coques des dossiers.
Les contre portes en simili cuir assorti sont en excellent état, ainsi que le tableau de bord et sa casquette.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant PORSCHE d’origine en cuir 3 branches est également en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse cuir et aluminium.
Les moquettes coloris « Graffitgrau » sont également en excellent état, sans traces d'usure ni décoloration.
Ces dernières sont équipées de sur tapis coloris « Graffitgrau » siglés PORSCHE en bon état de présentation.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les sièges sport électriques et chauffants à l’avant, le pack chrono sport, le régulateur de vitesse, l’ordinateur de bord + commandes au volant, le système de navigation GPS Europe, la climatisation automatique ainsi qu'un dispositif antivol.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le fond plat en fibre est complet et en très bon état, sans fissures ni cassures.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier réalisé exclusivement en centre PORSCHE et spécialistes de la marque.
Le dernier entretien a été effectué en Février 2019 à 133.881 km chez un spécialiste PORSCHE (facture: 5.738€).
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés : embrayage, alternateur + faisceau, roulement IMS, filtre à huile, filtre à essence, filtre à air, bougies et la courroie.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre immédiatement et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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