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PORSCHE - 997 Carrera 4S

62 900 €
Ref : 102852
62 900 €

Année : 2007
Km au compteur : 80926
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3800 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 355
CV fiscaux : 26
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Nachtblau Metallic L 39C
Couleur intérieur : Terrakotta MB
Pneumatiques : Usure Av 50% + Ar neuf

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

PORSCHE 997 (2007 – 2012)  

 

Carnet PORSCHE d’origine  

Double des clefs  

Test Piwi Ok  

Matching color extérieur : « Nachtblau Metallic L 39C »  

Matching color intérieur : « Terrakotta MB »  

Suivi centre PORSCHE  

Dossier de factures disponible depuis 2011 (Total: 4.521€)  

4 jantes 19" « Carrera Sport » avec fond coloris « Gris GT »  

2 pneumatiques avant MICHELIN Pilot Sport 

2 pneumatiques arrière neufs  

Etriers de frein coloris « Rot »  

Phares Xénon  

Feux arrière-LED  

 

Options :  

026 Filtres à charbon actif  

XCZ Levier de vitesse à débattement court  

XLF Système d’échappement sport inox PORSCHE déconnectable  

XRR Jantes 19’’ « Carrera Sport » avec fond peint « Grau GT »  

XRN Elargisseurs de voie arrière 17mm  

XMZ Console centrale en cuir  

XPA Volant plus large 

XSC Logo « PORSCHE » en relief sur les appuie-têtes  

X70 Seuils de porte en acier inoxydable avec logo  

267 Rétroviseurs anti-éblouissement  

268 Capteur de pluie  

288 Lave phares  

377 Siège sport adaptatifs conducteur et à mémoire 

378 Siège sport adaptatifs passager  

454 Régulateur de vitesse  

PASM PORSCHE Active Suspension Manager : suspensions pilotées  

Aide au stationnement arrière  

Habillage intérieur full cuir « Terrakotta MB »  

- casquette de tableau de bord  

- levier de frein à main  

- contre portes  

Ciel de toit en alcantara « Grau » 

Mode Sport  

Pack Chrono Sport Plus  

Climatisation  

Ordinateur de bord  

Poste radio d’origine PORSCHE  

BOSE Sound System  

Range Cd  

Volant 3 branches en cuir  

Pommeau de levier de vitesse en cuir et aluminium  

Rétroviseurs électriques  

Accoudoir central avec prise 12v 

Porte Gobelet  

Moquettes coloris «Terrakotta MB »  

Sur tapis PORSCHE  

Prise 12V  

Kit anti-crevaison  

Alarme  

Notre analyse

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera 4S d’Avril 2007 dans son coloris
« Nachtblau Metallic L 39C » d’origine (matching colors).
La peinture est aujourd'hui encore en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu’une petite griffure sur le montant d’aile arrière gauche (1cm) et également une petite griffure peu visible au sommet de l’aile arrière droite.
Les pare chocs sont en excellent état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l’aide au stationnement arrière (option 635).
Les phares avant au Xénon et les feux arrière LED sont en excellent état.
Les 4 jantes en 19’’ « Carrera Sport » (option XRR) à fond coloris « Grau GT » et bords polis sont en excellent état, sans trace de frottement, déformation ni oxydation.
Les 2 pneumatiques avant MICHELIN Pilot Sport affichent une usure inférieure à 50%.
Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Parmi les équipements et options intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les phares avant au Xénon et les feux arrière-LED, l’aide au stationnement arrière et les 4 jantes en 19’’ « Carrera Sport » (option XRR) à fond coloris « Grau GT »

Habitacle :
L’habitacle full cuir étendu «Terrakotta MB » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie full cuir électrique adaptative et à mémoire coté conducteur ne présente aucune trace d’usure ni décoloration ou griffures, sur les bourrelets extérieurs notamment.
Il en est de même pour l’ensemble des éléments revêtus en cuir coloris «Terrakotta MB »: tableau de bord, casquette, console centrale et contre portes.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant PORSCHE sport à 3 branches en cuir ainsi que le pommeau de vitesse en cuir et aluminium sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Pack Chrono Sport Plus" incluant l'échappement sport déconectable ainsi que la montre sur la planche de bord (option 640).
L’autoradio d’origine ainsi que le BOSE Sound System sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose également d'une option appréciable et recherchée: le régulateur de vitesse.
Le ciel de toit en alcantara coloris « Grau » est en excellent état.
Les moquettes d’origine coloris «Terrakotta MB » sont en excellent état, sans traces d'usure, taches ou accrocs. Celles-ci sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté: les garnitures en cuir étendu, les sièges électriques adaptatifs et à mémoire côté conducteur, le régulateur de vitesse, l’ordinateur de bord, le pack BOSE Sound Système,le pack Chrono Sport Plus incluant la montre sur la planche de bord (option 640) ainsi que le pack chrono Sport incluant le systéme d'échappement sport déconectable.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse; longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et également en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé du pack "Chrono Sport Plus" activable depuis l'habitacle afin de modifier les lois de programation de l'amortissement et l'ouverture des echappements sport.
Le freinage est aligné: le véhicule freine droit, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier effectué en centre PORSCHE (total: 4.521€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 3.1 bars à 800 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire.
Le mode « Sport » activable depuis l’habitacle permet de modifier la cartographie moteur pour un comportement plus réactif à la pédale.
Cet exemplaire est équipé de l’option XLF " Echappement sport déconnectable" conférant une sonorité moteur plus rauque.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

La 997, mythe intemporel et indémodable, confirme une nouvelle fois le savoir faire de PORSCHE en terme de sportives et le statut iconique de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 reste certainement parmis les sportives les plus homogènes et polyvalente du moment.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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