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PORSCHE - 997 Carrera S Cabriolet

Vendu
Ref : 102204
Vendu

Date de mise en circulation :
21/07/2005
Kms (non garantis) : 84951
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3824 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 355
CV fiscaux : 26
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Artic Silver Pearl Metallic L92U
Couleur intérieur : Black AN
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

PORSCHE 997 (2004-2012) 

 

Version S / 3.8 / 355 Cv  

Carnet PORSCHE d’origine  

Manuels utilisateur  

Matching color extérieur: «Artic Silver Pearl Metallic L92U »  

Matching color intérieur: «Black AN »  

Suivi en centre PORSCHE et spécialistes 

Factures d’entretien depuis 2013 

Entretien réalisé en 08 / 2015 à 81143klm en concession PORSCHE (facture1979€) 

- Vidange moteur  

- Remplacement des filtres (huile et pollen)  

- Purge du système de freinage  

- Remplacement des balais d'essuie glace  

- Remplacement des pneumatiques arrière 

- Contrôle serrage des trains av et ar 

Options et équipements :  

288 Système lave phares  

342 Sièges chauffants conducteur et passager  

431 Volant en cuir multifonction  

567 Pare-brise teint, partie supérieure plus foncée  

610 Pack navigation Europe  

635 Assistance au parking arrière  

640 Pack Sport Chrono Plus 

666 Téléphone pour PCM2  

670 Navigation pour PCM2  

692 Chargeur Cd PORSCHE  

PSE: Echappement Sport déconnectable. 

Phares au Xénon  

Capote électrique en mohair « Black » 

Saute vent  

4 Jantes en 19'' « Carrera Sport »  

Pneumatiques MICHELIN Pilot Sport (norme N2 PORSCHE)  

Etriers de freins « Rouge »  

Intérieur en cuir :  

- Sellerie avant + arrière  

- Volant  

- Levier de frein à main 

Console centrale : «Artic Silver Pearl Metallic L92U »  

Soufflet et levier de vitesse en cuir neuf. 

PCM2 téléphone  

PCM2 Navigation  

Ordinateur de bord 

Levier de frein à main en cuir  

Porte gobelets  

Sur tapis PORSCHE sur mesure  

Kit anti-crevaison  

Notre analyse

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera S Cabriolet de Juillet 2005 dans son coloris « Artic Silver Pearl Metallic L92U » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture d’origine est en excellent état affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant (pare choc, capot et rétroviseurs) ainsi que des bas d’ailes arrière, de deux petites griffures sur la porte passager et d’un petit coup sur le sommet d’aile avant droite à coté du volet de carburant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformation ni fissures.
Seul le pare choc arrière présente un petit accroc (1.5cm) sur l’arête de support de plaque.
La capote électrique en mohair « Black » est en excellent état et fonctionne parfaitement.
Il en est de même pour l’aileron arrière escamotable automatiquement.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes « Carrera Sport » en 19’’. Celles-ci sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation malgré quelques petites griffures et défauts minimes.
L'ensemble est monté en MICHELIN Pilot Sport (norme N2 PORSCHE) et affiche une usure inférieure à 5% à l’avant et inférieure à 5% à l’arrière.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les phares au xénon, les jantes « Carrera Sport » en 19’’ montées en MICHELIN Pilot Sport, les étriers de frein « Rouge », l’aide au stationnement arrière ainsi que le saute vent.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine.

Habitacle :
L’intérieur cuir « Black AN » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir chauffant est en excellent état, sans accrocs, distension ni décoloration.
Seule une très légère patine d’accès à bord est présente sur les bourrelets extérieurs du siège conducteur et quelques griffures sur le dossier.
Un petit accroc (1.5cm) est visible sur le revêtement arrière droit.
Les contre portes assorties sont en excellent état malgré la présence de quelques griffures peu visibles au niveau des poignées intérieures et des encrages du saute vent.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir multifonction avec commandes téléphone est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé de la console centrale couleur caisse «Artic Silver Pearl Metallic L92U » ainsi que d'un soufflet et levier de frein à main en cuir neuf.
Les moquettes sont protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE.
L’ensemble est en très bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la navigation PCM2 avec sa cartographie Europe, les sièges chauffants, l'intérieur full cuir ainsi que le pack chrono sport plus incluant la jolie montre / chronomètre.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le fond plat en fibre est complet et en très bon état, sans fissure ni cassure.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2013 attestent d’un suivi réalisé régulièrement en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
Le dernier entretien a été réalisé en 08 / 2015 à 81143 km en centre PORSCHE (facture1979€) et le véhicule sera à nouveau révisé dans nos ateliers avant livraison.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre immédiatement et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans a coups.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Cet exemplaire est équipé de l’option PSE / échappement sport déconnectable libérant ainsi la sonorité rauque du Flat 6.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes. La version cabriolet permet d'en profiter cheveux au vent.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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