PORSCHE - 997 Carrera S Cabriolet

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera S Cabriolet de Juillet 2007 dans son coloris « Gris Météor LM7W » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture d’origine est en excellent état affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de 2 fines griffures ainsi qu’un petit coup peu visible sur l'aile arrière gauche .
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en très bon état, sans trace de choc, déformation ni fissures.
Nous avons noté un très léger gravillonnage sur la face avant ainsi qu'un petit éclat de peinture sur l’arrête de porte conducteur et le pare choc avant gauche.
La capote électrique en mohair « Noir » est en excellent état. Celle-ci fonctionne parfaitement.
Il en est de même pour l’aileron arrière escamotable automatiquement.
Cet exemplaire est équipé de l'option Windshot (saute vent PORSCHE)
Les 4 jantes « Carrera Classic» en 19 pouces sont en excellent état, malgré quelques fines traces de frottement .
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques PIRELLI (normes PORSCHE).
Les pneumatiques avant affichent une usure de 20%.
Les pneumatiques arrière affichent une usure de 50%.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les phares au xénon, les jantes « Carrera Classic» en 19’’, les étriers de frein « Rouge ».

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Noir » et surpiqûres « Grises » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie full cuir souple chauffant est en excellent état, sans accrocs, distensions ni décolorations.
Seule une très légère patine d’accès à bord est présente sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Nous avons relevé quelques petites marques autour des fixations du saute vent.
Les contre portes assorties sont en excellent état
Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport en cuir « Noir » et surpiqûres assorties est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
L’ensemble est en très bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration. Seule une très légère patine d’usage apparaît sur le volant et le pommeau du levier de vitesse.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l'intérieur full cuir souple, le PCM avec navigation Europe, les fonds de compteur « Blanc », les sièges chauffants avec dossier électrique, le régulateur de vitesse, la prise 12V dans l’accoudoir ainsi que les sur tapis sur mesure.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse; longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine atteste d’un suivi réalisé en centre PORSCHE et spécialistes de la marque.
Le dernier entretien à été réalisé en avril 2019 à 89007 km auprès d’un spécialiste PORSCHE (facture: 1.568€) et comprend les opérations suivantes: vidange moteur avec remplacement du filtre à huile, filtre d’habitable, vidange liquide de frein avec purge du circuit, désinfectant / nettoyant climatisation, contrôle des niveaux, éclairage et pression des pneus.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWIS) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre immédiatement et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 1,5 bars à 900 tr/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans a coups.
La sonorité du Flat 6 est renforcée par la présence d’un BYPASS au niveau de l’échappement (facture: 750€).
Les 6 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes. La version cabriolet permet d'en profiter cheveux au vent.